10 巴黎航展歐洲六代機首秀

當地時間6月17日，法國總統馬克龍和德國、法國和西班牙的女國防部長們，在難得的藍天白雲襯托下，為這個所謂的“未來空戰系統”（FCAS）模型進行了揭幕儀式。這個此前被布蓋住的模型是本屆巴黎航展上的最大亮點。

09 胡塞武裝低成本無人機空襲沙特

運用低成本無人機參與空中作戰，從後續影響上看，是多方面的。

首先，從技術本身而言，抗干擾能力更強、自主程度更高、目標識別能力更強、避障能力能突出的無人機將越來越多地出現在戰場上。這些無人機的關鍵零部件、包括控制軟體將極容易在網路上獲得，令立足於“政權”模式建立的傳統空軍國家（或地區）防不勝防。過去超級空軍建立的“空中優勢”將很大程度被稀釋、甚至瓦解。低空、超低空，無人機部隊的“游擊戰”，一旦成為燎原之勢，將取得部分空域的話語權，其效應不亞於北韓戰爭時期“米格走廊”的出現。

其次，針對低成本無人機的防禦措施和防禦手段必將演進、更新。針對要地、重要目標的防禦，反無人機作戰系統必將更新迭代，新型的防空概念必將成型，新的空防作戰模式必將出現。用無人機防無人機，有可能成為被逼無奈、但卻十分有效的選擇。

第三，無人戰場的演進，要求傳統空軍對其決策機制、決策流程作出重大改革。一切反應慢的、無時效的決策將被無情淘汰。一切大而無當的組織形式將被無情淘汰。

低成本無人機的實戰應用，帶來的是一場新時代的空戰革命。時代大劇，正在開場。

08 C919大型客機106架機完成首次飛行

2019年12月27日，C919大型客機106架機於10時15分從浦東機場第四跑道起飛，經過2小時5分鐘的飛行，在完成了30個試驗點後，於12時20分返航並平穩降落浦東機場，順利完成其首次飛行任務。至此，C919大型客機6架試飛飛機已全部投入試飛工作，專案正式進入“6機4地”大強度試飛階段。

與此同時，C919大型客機的各項驗證試驗全面鋪開。自主研製的正常控制律取得突破並通過試飛驗證；國內首次完成基於FAR25-121修正案的臨界冰型確定；首次在國內完成機翼防冰冰風洞試驗，填補了國內模擬結冰防冰試驗的空白；全機靜力試驗機試驗大綱規定的最後一個專案在2019年11月30日完成，意味著取證前C919大型客機靜力試驗機承擔的所有靜力試驗全部完成。

07 A380停產

2019年2月14日，空中客車公司通過新聞稿向外宣佈，A380的最大使用者阿聯酋航空將把其A380訂單從162架減少至123架。未來兩年，阿聯酋航空還將接收14架A380。同時考慮到缺少其它航空公司的訂單儲備，空客將於2021年停止交付A380。

A380這個為“樞紐-樞紐”運輸方式而設計的超大型客機，雖然贏得了不少旅客的喜愛，但運營它的航空公司，卻不得不面對複雜的航線環境和運營壓力。

要知道，艙內再舒適，飛機飛不起來也沒轍。也是因為它太大了，大部分民航機場的跑道長度、厚度都難以滿足A380的起降需求，要知道3800米的長度，全中國也只有為數不多的省會和大城市機場才有。這極大限制的A380的執行。

另一方面，A380在設計之初，就被定義為一款“樞紐-樞紐”型飛機。舉例來說，福州的朋友想去美國西部的拉斯維加斯，由於沒有執飛航班，只能從福州坐單通道小飛機去上海（樞紐），在上海轉乘A380直飛美國洛杉磯（樞紐），再從洛杉磯乘坐小飛機去拉斯維加斯。這樣的旅行方式在1997年由南航用777創造的首次跨太平洋不經停飛行紀錄之前，是十分普遍的，那個年代，同樣擁有4臺發動機的波音747，在飛著現在A380飛行的航跡。但隨著波音777系列、787系列，以及空客自己的A350家族的大量交付運營，航空公司發現，“點對點”飛行才是旅客熱衷的選擇，而上述機型正好能夠滿足旅客們的需求。

不過，喜歡A380的朋友們也別擔心，停產≠退役，這架飛機還將在全球數十家航空公司服役至少10年以上。

06 印巴爆發空戰，互稱擊落對方戰機

2019年2月26日，印度空軍出動了12架Phantom-2000戰機飛越印巴實際控制線，空襲了巴基斯坦境內的“恐怖組織營地”，隨後巴基斯坦炮擊印度印度查謨、蓬奇、拉賈烏里三個地區的多個目標，雙方的交火持續升級。

巴基斯坦外交部稱，27日晨對印控境內目標發動空襲，以報復印軍昨天的行動。巴外交部宣告稱：

“這次行動的唯一目的是展示我們進行自衛的權力、決心和能力。我們不希望擴大沖突，但如果有人逼迫我們，我們做好了完全的準備。”

2:0！巴基斯坦空軍釋出：

梟龍戰機擊落2架印度米格戰機

巴基斯坦武裝部隊發言人阿西夫·加福爾少將(Asif Ghafoor)提供了更多細節：

巴空軍空襲了印控克什米爾一側目標。印軍戰機追擊至巴方一側後，兩架被擊落，其中一架落在了我們的領土上，另一架則落到了印控克什米爾地區。兩名飛行員被捕，其中一名受傷，已經被送往醫療機構，他將獲得必要的醫療救護，第二名被俘虜。

2019年12月4日下午，繁忙的香港赤鱲角國際機場出現了一架奇特的飛機。

這是歷史紀錄片裡的老飛機穿越了，還是要拍攝電影？都不對。駕駛艙舷窗下方火紅的任務徽章透露了答案：

偉大的兩航起義70週年紀念飛行。

1949年11月9日，在中共地下黨領導下，原屬於國民黨體系內的中國航空公司和中央航空公司共12架飛機從香港飛回了新中國懷抱；在此之後，留港兩航進步員工又千方百計運回了大批油料、備件、工具等物資，有力支援了新中國民航事業發展。可以說，今天的中國民航是在兩航起義基礎上一步步發展壯大的。

與兩航起義時期比起來，今天的中國民航無論規模還是影響力早已不可同日而語，但與70年前一樣，民航依舊承擔著建設國家、服務人民、增進友誼的重任。為了在新時代弘揚兩航起義員工求真務實、敬業奉獻的愛國精神，中國內地一些航空熱心人士在民航局支援下，策劃組織了這次紀念飛行。

04 中國第一艘中國產航母入列

中國第一艘中國產航空母艦山東艦17日下午在海南三亞某軍港交付海軍。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席交接入列儀式。

南海之濱的三亞，水天一色，日暖風清。軍港內，山東艦伏波靜臥、滿旗高懸，來自海軍部隊和航母建設單位的代表約5000人在碼頭整齊列隊，氣氛隆重熱烈。

下午4時許，交接入列儀式開始，全場高唱中華人民共和國國歌，五星紅旗冉冉升起。儀仗禮兵護衛著八一軍旗、命名證書，正步行進到主席臺前。習近平將八一軍旗、命名證書分別授予山東艦艦長、政治委員。山東艦艦長、政治委員向習近平敬禮，從習近平手中接過八一軍旗、命名證書。習近平同他們合影留念。交接入列儀式在中國人民解放軍軍歌聲中結束。

隨後，習近平登上山東艦，檢閱儀仗隊。習近平察看有關裝備，了解艦載機飛行員工作生活情況。習近平前往駕駛室，同官兵親切交流，在航泊日誌上鄭重簽名。

習近平在碼頭接見了航母部隊官兵代表和航母建設單位代表。習近平對中國航母建設取得的成績表示肯定，勉勵他們再接再厲，為黨和人民再立新功。

丁薛祥、劉鶴、何立峰，以及李作成出席儀式。張又俠主持儀式，宣佈中國第一艘中國產航母交接入列和艦名、舷號。

中國船舶集團有限公司董事長雷凡培、海軍司令員沈金龍在儀式上先後發言。

經中央軍委批准，中國第一艘中國產航母命名為“中國人民解放軍海軍山東艦”，舷號為“17”。

中央和國家機關有關部門、軍委機關有關部門、南部戰區、海軍、海南省以及航母建設單位的負責同志參加儀式。

03 大興機場首航 / 南苑機場關停

北京大興國際機場投運儀式2019年9月25日上午舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣佈：“北京大興國際機場正式投運！”

陳肖/攝

隨著北京大興國際機場投入使用，北京南苑機場即將關停。這裡有一篇作者作為一名空軍退休人員，覺得應該說說南苑與人民空軍一些鮮為人知的往事，以紀念這座傳奇的機場。

陳肖/攝

02 波音737MAX事件

2019年3月10日，衣索比亞航空一架航班號碼為ET302（註冊號ET-AVJ，機型B-737MAX8）於當地時間3月10日8時38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計劃飛往肯亞首都內羅畢，在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。機上149名乘客及8名機組成員全部遇難，遇難者來自33個國家，其中包含8名中國同胞。從下圖雷達監控中我們可以看到，飛機於當地時間08：44（起飛六分鐘後）墜毀。

當地時間2019年12月16日，波音公司宣佈，將從明年1月起暫停生產陷入困境的波音737 Max 飛機，停產時間尚無法預計。同月，波音CEO辭職。

01 新中國成立70週年大閱兵，新武器亮相

2019年10月1日上午十點左右，閱兵大典開始。這次閱兵是以習近平同志為核心的黨中央引領全黨、全軍和全國各族人民進入新時代的首次國慶閱兵，是共和國武裝力量全面重塑後的首次整體亮相，備受各方關注。

閱兵當天，直20、東風41等均作為新武器首次亮相人們眼前，現在，讓我們再次回顧——

戰略制衡、戰略攝控、戰略決勝，東風-41洲際戰略核導彈，是中國戰略核力量的中流砥柱！

直20是一款起飛重量達10噸級的中型通用直升機，旨在提升部隊的綜合運輸、武裝突擊等能力。同時，4噸級載重、寬機艙、低甲板的設計在人道主義救援等民用領域也會發揮重要作用。

陳肖/攝