最近，網路曝光了殲20換裝新型發動機的訊息，就在大家歡欣鼓舞的同時。從大洋彼岸傳來一個讓人壓力山大的訊息。根據洛馬公司最新的報表顯示，2019年，F35戰機實現134架的交付數量，超額完成原先預計的131架的目標。

F35超額完成2019年交付任務

從2011年至今，F35三個型號的總交付數量已經達到491架，此外還有數十架白機身正在產線上。值得一提的是，這僅僅只是洛馬沃斯堡一家工廠尚未產能全開的產量，類似的總裝產線在英國、義大利和日本還各有一家。而明年F35的交付數量將超過140架，2021年將達到160架，2022將超過170架。從目前各家爭先恐後搶購的情況來看，預計F35的總產量將超過F16的水平，達到5000架。

從2011到2022年F35的交付數量

受國內某些軍事專家的誤導，很多人對F35的效能嗤之以鼻，認為它是“肥鳥”，是和F22高低搭配的低檔貨，是一架以對地打擊任務為主的攻擊機。但實際上，超強的資訊感知能力讓F35具備了超越F22的條件，從某種程度上甚至可以說，F22是標準的四代機，而以資訊化作戰能力為主的F35，則是一款更先進的五代機。

而多次在航展上的公開表演也證明，F35的機動性一點也不差。超過大多數三代機。與此同時，現階段的F35其實是具備超音速巡航能力的，不過受到的限制較多，只有採用特殊的飛行軌跡時，才能讓飛行員體驗到超音速巡航的樂趣。不過，目前F135發動機正在增推，而正在研製中的六代機發動機也有一個硬性指標，那就是必須能夠塞進F35的機身內，這意味著未來F35可以實現真正的超音速巡航，甚至是較高速度的超音速巡航，這一天的到來可能會比咱們想象得更快。

F35已經可以進行非典型的超音速巡航

F35的表現，就像我們買車一樣，拋開民族感情不說，很多人一提到日本車，就是脆皮薄漆，上高速飄，像二戰時期的零式戰機一樣不安全。然而在中保研的碰撞試驗中，日系車特別是豐田車幾乎都拿到了好成績，證明自己很耐撞，而此前國人一直推崇的福斯車，A柱斷成銳角，方向盤安全氣囊自帶保護副駕駛功能，它們和福斯高階的車標、厚重的關車門聲一起成為一個笑話。這說明啥？說明“士別三日刮目相看”，傳統的觀念要不得，對於F35的傳統觀念，大家也要儘早拋棄，因為在日後，F35才是我們真正的勁敵。

潮水退去，誰才是裸泳的那個？

大家看看我們的周邊，日本、南韓、澳洲、駐日韓美軍都裝備了大量的F35，甚至連南韓空軍的第一個F35中隊都已經形成了初始作戰能力，未來殲20和四代艦載機不得不面對一個尷尬的局面，那就是隨時會陷入F35的“蜂群戰術”。人家效能不必我們差，人家數量卻比我們多得多，敵眾我寡，雙拳難敵四手。

F35既有效能，又有數量，蜂群戰術很難對付

說到這裡，有人肯定要問了，面對F35的“蜂群戰術”，我們就真的無能為力嗎？其實也不一定，比如殲20雖然現階段的發動機還不夠給力，但得益於優秀的啟動設計，它的超音速飛行能力和超音速機動能力很強，未來換裝渦扇15之後，甚至可以實現2馬赫以上的超音速巡航。所以面對一窩蜂湧來的F35，殲20可以發揮它的優勢，用超音速飛行和機動能力去襲掠F35“蜂群”，就像二戰末期Me262噴氣式戰鬥機對付B29和P51Mustang一樣，遠距離攔射，打了就走，回來再打，傻子才和F35玩格鬥呢。

傻子才去玩格鬥呢