導彈快艇以反艦導彈為主要攻擊武器，是用於近海作戰的小型戰鬥艦艇，因其噸位小、航速高、機動靈活，除了執行攻擊任務外，還可擔負巡邏、警戒、反潛、佈雷等其他任務。

1969年12月24日，聖誕節前夜，5艘導彈快艇藉著夜色掩護，快速駛離法國瑟堡港，導彈快艇編隊沿著事先勘探好的航道，繞開隱藏在海面下的大小礁石，全速向外海駛去。駕駛導彈快艇的並不是法國軍人，而是來自千里之外的以色列特工，他們此行的任務是偷偷“取回”這些被法國人扣押的導彈快艇，事情的原委還得從第三次中東戰爭說起。

軍事平衡被打破，加速裝備新型艦艇

第三次中東戰爭爆發之前，以色列海軍裝備的噸位最大的艦艇，是購自英國的“澤勒斯號”舊式驅逐艦，最大排水量只有1718噸，以色列將其做了大規模的現代化改裝後，改名為“埃拉特號”。儘管是二手貨，但經過改裝後，以色列憑藉其先進的電子技術，海軍實力終於可以和周邊國家相抗衡。

然而，隨著蘇聯祕密援助給埃及一批最新式的“黃蜂號”導彈快艇後，平衡被打破。擁有6艘“黃蜂號”導彈快艇的埃及海軍，對以色列海軍擁有了壓倒式的優勢。為了儘快彌補海軍裝備劣勢，以色列積極與德國溝通，從德國祕密訂購12艘最新型的“美洲虎”導彈快艇。

“美洲虎”導彈快艇效能優越，剛好是“黃蜂號”導彈快艇的剋星。德國向以色列交付3艘“美洲虎”導彈快艇後意外發生，德以兩國的祕密軍火交易被媒體曝光，剩餘的9艘導彈快艇不得不轉移到與以色列有軍火貿易的法國生產，但法國以不得打破中東地區局勢平衡為條件，要求以色列不得在中東發動戰爭。

急需導彈快艇裝備海軍的以色列毫不猶疑的答應了法國的要求，導彈快艇順利轉移到法國生產後，陸續交付以色列海軍使用，到1967年時已先後有5艘導彈快艇裝備以色列海軍。

武器禁運遇難題，新產導彈艇被扣押

然而，面對中東複雜嚴峻周邊的形勢，以色列人顯然沒有對法國的要求當回事。1967年6月5日，以色列突然發動第三次中東戰爭，迅速佔領埃及、約旦和敘利亞大片土地，還出動空軍轟炸了黎巴嫩的貝魯特機場，炸燬黎巴嫩13架飛機。法國政府大為光火，戴高樂總統下令對以色列全面實施武器禁運。

武器禁運不僅包括不再向以色列出售武器裝備，還包括已經付款未交付以色列的飛機和彈藥，當然還包括正在法國瑟堡造船廠建造的剩餘5艘導彈快艇。

1967年10月21日，埃及海軍用蘇聯援助的“黃蜂號”導彈快艇，發射遠端導彈擊沉了以色列最大的艦艇“埃拉特號”驅逐艦，首開了海戰史上用遠端導彈擊沉軍艦的先例。本來實力就不強大的以色列海軍更是雪上加霜，這也讓以色列高層意識到海上力量的重要性，兼任國防部長的以色列總理本·古裡安要求情報部門想盡一切辦法，務必將剩餘5艘快艇弄回以色列。

偷樑換柱轉視線，暗中祕密做準備

以色列情報部門了解到，儘管法國政府不準備將剩餘的5艘快艇交付給以色列，但承擔造船任務的造船廠還在繼續施工，預計12月份5艘艦艇將完工。畢竟5艘艦艇建造也不是小工程，造船廠還準備另尋買家出售這5艘快艇，以擺脫造船廠面臨的財務困境。以色列情報部門了解以上情況後，很快制定出了一套瞞天過海的計劃，準備將這5艘快艇運回以色列。

1）通過外交途徑通知法國，既然不準備交付剩餘5艘快艇，那麼以色列希望法國能夠儘快找到買家將快艇脫手，將預付的貨款歸還以色列。法國政府當然也不想這筆買賣砸在自己手中，同意了以色列的請求，其實以色列的打算是讓法國政府相信他們已經放棄這批快艇的交易。

2）以色列情報部門通過自己的關係戶，假借挪威船舶經紀人的身份在巴拿馬註冊了一家叫“星船”的石油鑽探公司，對外宣稱要在挪威開展海上石油勘探業務，需要購買一批快艇，用於在各鑽井平臺之間進行作業。

3）星船公司負責人直接找到為以色列建造快艇的造船廠，提出要訂購一批快艇，正準備為5艘快艇尋找買家的瑟堡造船廠表示，可以將未交付以色列的5艘快艇出售給他們。

4）以色列情報部分動用各種關係，協助瑟堡造船廠買通了負責船舶出口審查的相關部門負責人，很快辦理好了快艇出售的相關手續，取得了法國政府簽署的批准檔案。

5）由於原本準備交付給以色列的快艇已改變用途，快艇上還缺一部分專用的特種裝置。以色列情報部門組織分佈於歐洲各國的間諜，喬裝打扮後分頭到各地製造商手中，以最快的速度購買到了所需的裝置，並立即送到瑟堡造船廠。

6）操縱快艇需要專業的人員，為防止法國安全部門察覺，以色列從已列裝的快艇上抽選120名水手，編組後被要求以不同身份掩護，分散祕密前往位於法國瑟堡的據點集結。

7）位於瑟堡的以色列特工，按照返回以色列航行需要的油料和食品等物資清單，分批從不同的商店，採購齊了需要的所有物資。

8）以色列情報部門從國內選調一名氣象學專家到瑟堡，專門研究了當地的天氣，並在一艘快艇上建立氣象站，實時監控氣候變化情況，分析航行路線沿途天氣動向。

萬事俱備欠東風，乘風遠去不復返

經過縝密的準備，綜合當地氣候情況，以色列情報部門把行動時間選在了聖誕節的前夜。因為這個時候，平日裡在港口巡邏的人員只會留下幾個衛兵值班，在西方一年一度的聖誕節前夜，人們都習慣圍坐在餐桌前享用美味的聖誕美食，靜候零點的到來，在教堂莊重渾厚的鐘聲中迎接新的一年。

隨著夜幕的降臨，瑟堡港口周圍逐漸亮起了星星點點的燈光。沒有人注意到，一群黑影悄無聲息的進入了港口，快速地登上了停泊在港口造船廠的5艘快艇上，各種物資被悄悄地搬上了快艇，各項準備工作陸續到位，港口依然平靜如初。

根據天氣預報，晚上八點過後，風向將變為北風，很符合快艇的航行需求。然而，八點半過後，強勁的西南風仍刮個不停，等候在快艇上的負責人和遠在以色列的指揮部都焦急不堪！他們害怕時間的耽誤會導致計劃的暴露，最後指揮部不得不命令快艇強行啟航。負責行動的情報局特工感到亞歷山大，如果強行啟航，快艇編隊出海後遇到巨大的風浪，很可能會被迫返航，到時不僅計劃失敗，還會因此爆出巨大丑聞。

為了將5艘快艇安全順利運回以色列，行動負責人堅持等待北風起後啟航。經過兩個小時的焦急等待後，風向終於由西南風轉為北風，隨著一聲令下，5艘快艇迅速啟動向公海駛去。誰也沒想到，這5艘快艇是“逃跑”了，港口附近的居民還以為是聖誕夜的狂歡，有的人還用燈光向他們發出“一路平安”的訊號，更沒有人向法國當局報告快艇的異常動向。

趁著期盼良久的北風，快艇編隊沿著事先勘探好的航線，繞過隱匿於海面下的礁石一路南下，穿過英吉利海峽，繞過伊比利亞半島，終於與等候在地中海的接應船隊匯合。在以色列海軍艦艇的護送下，5艘快艇經過4800多公里的長途跋涉，終於安然無恙地抵達以色列海法港。

直到第二天早晨，法國人才發現5艘快艇不見了，等搞清楚事情的來龍去脈後，氣急敗壞的法國人無計可施，除了一番言辭激烈的譴責外，只能對以色列實施更為嚴格的武器禁運。