去年年底蘇霍伊蘇-57首架生產型的墜機無疑為該專案蒙上一層濃重的陰影，為了打消人們對該機能否如期交付俄空天軍的考慮，俄國防部近日在墜機後首次談到了這種第五代戰鬥機的交付計劃。

俄國防部副部長阿列克西·克里沃魯奇科最近表示，向部隊分階段交付蘇-57飛機是一次重大且可預見的事件，未來俄空天軍會採購三個團的蘇-57戰鬥機，俄聯合飛機公司已經獲得一份國家合同，為俄軍制造74架蘇-57。

蘇-57戰鬥機目前裝備的是“產品117”AL-41F1渦扇發動機，這種發動機基本上是蘇-35上AL-41F1S發動機的改進型，只是具有了全許可權數字式發動機控制系統以適應蘇-57的先進飛控。

Al-41F1其實是AL-31F的重大改進型，發動機推力達15噸，推重比10.5,。但即便效能經過大幅提升，“產品117”仍無法滿足蘇-57在效能上的要求，尤其是幹推力不足(8.8噸)，無法使該機做有意義的超音速巡航。

因此蘇-57未來的目標發動機是NPO土星研製的“產品30”，這種發動機是俄羅斯研製的第一種用於第五代戰鬥機渦扇發動機，在技術水平上相當於美國的F119。

“產品30”具有3級低壓壓氣機、5級高壓壓氣機、環形燃燒室、一級高壓渦輪和一級低壓渦輪，通過應用全新架構、新型耐高溫材料和葉片特殊塗層，達到了21-23千克/秒的空氣流量。

渦輪前溫度1950-2100K，最大幹推力10.9噸，最大加力推力18噸，將能有力保證蘇-57的超機動性和超巡效能。即使該機在最大起飛重量下，它的推重比仍能過1。

除了效能大幅提升外，“產品30”還將提高燃油效率並降低生命週期成本，可提高蘇-57航程並降低其操作成本。就像WS-15對於殲-20一樣，“產品30”對於蘇-57的重要性已經無需繼續贅言。

“產品30”在2017年年底被安裝在T-50-2原型機的左發動機艙進行試飛，至今已經持續試飛兩年時間。今年3月俄媒報道土星已生產了大約24臺原型發動機供地面和飛行測試，整個測試周期要持續三年。

按照預定計劃第二階段生產型的蘇-57將安裝這種發動機，但從副部長的最新表態看，“產品30”發動機的測試周期可能已被延長，要到2025年左右才能裝備蘇-57。