這個系列，我有空拎出來美國NASA的一些老照片來給大家分享邪惡的美帝國主義NASA如何亡我之心不死。好吧，不喊兩句口號，總被扣帽子。今天介紹這架白藍色的F15。這架F15，實際上是一款裝備時間很早的F15B，原本隸屬於美國空軍國民警衛隊。這架飛機在美國空軍的AF編號上的實際編號是74-0141,836只是機尾號。但是因為836顯而易見，所以軍迷一般稱呼他為836。

從1993年開始，這架F15B戰鬥機編來到了加利福尼亞的愛德華茲空軍基地，配屬了位於NASA旗下的阿姆斯特朗飛行研究中心。哦，好吧當時他還不叫阿姆斯特朗飛行研究中心，叫德萊登飛行研究中心（dryden Flight Research Center）。2014年3月1日，這個中心才改名為阿姆斯特朗飛行研究中心（AFRC），以紀念尼爾.阿姆斯特朗。你要問阿姆斯特朗是誰？他說過的一句話你一定聽過：向前一小步，文明一大步：）

上圖為阿姆斯特朗飛行測試中心的標誌。 進入了阿姆斯特朗之後，這架F15B上了836的NASA尾號。並且成為了NASA旗下重要的一員。在之後的十數年時間裡，完成了諸多具有實際意義的飛行測試工作。

美國人並非從即將試飛的X59上才開始研究音爆，美國人對音爆和超音速飛行的研究相當相當相當早，甚至到了這架836號，都絕不是第一次研究。但是836號的確承擔了這個名為Quiet Spike的音爆研究專案。

下圖是這個專案上，用來研究抑制音爆的能伸縮的粗大的，，，，，激波錐，名字就叫Quiet Spike，我該怎麼翻譯？安靜的尖峰？

這個東西有多長？記錄顯示為24英尺。上下兩張圖片我們很容易看到這個激波錐的前後分三段，前面細，後面粗。因為三段的粗細不同。如果是正常的激波錐，聲波會是一個波段直接擴散出去，向下打在地面。但是三段設計，讓聲波分成了三個波段，三個波段傳播到地面，經過測試，要比普通正常的超音速激波產生的噪音小的多。這個長度超過7.3米的激波錐是由灣流航空航天開發的。這個專案是灣流和NASA的合作專案。目的顯而易見是給灣流的下一代公務機，提供資料儲備。這個實驗完成的時間大概是2006年到2009年之間。千萬別以為美國人在民航領域止步不前，他們的基礎技術研究儲備從未停止，沒拿出來應用只是因為沒有人威脅到他們的生意。

836號完成的飛行測試任務遠不止這些。2003年2月1日美國哥倫比亞號太空梭執行STS107任務，重返大氣層任務失敗，太空梭解體，七名宇航員全部遇難。下圖為STS107任務的標誌。

事故原因是發射時候一塊負責絕熱的泡沫塑料在發射時候的脫落擊中了太空梭左翼，導致太空梭再入段，高溫高速氣體切入了左翼，破壞了整個左翼的結構，導致太空梭解體（20馬赫以上的高速高溫氣體，很恐怖）。

這件事情導致了太空梭停飛兩年，國際空間站建設暫停。我們當時只知道這個資訊，不知道這兩年美國人在幹嘛。現在我可以告訴大家，這兩年，這架836號F15戰鬥機，非常忙碌。

在這兩年多，甚至包括之後很長的一段時間裡，他都帶著這樣一個裝置忙碌著。這個裝置的目的是模擬太空梭上的絕緣泡沫軌跡，以避免在航天飛機發射時候，他們的軌跡對太空梭本身造成傷害。根據NASA的說法，在這兩年中該機幾乎頻繁以兩馬赫+的速度帶著這個測試夾具進行不同造型的絕緣泡沫的模擬，以便得到泡沫高速飛行的各種可能彈道資料。

根據這些資料，NASA最終修改了絕緣泡沫的形狀，以便完全避免可能出現的絕緣泡沫的碰撞。兩年後太空梭復飛。這些資料，也會為未來的航天器發射，提供相應的資料儲備。

下圖是836號和837號，他們都是F15，但是區別一眼可見。837號，絕大多數軍迷應該都相當熟悉。就是那架叫做F15 active，那是另外一個故事。

下面這張圖片，大概是NASA在2010年左右釋出的，但是我相信用這個東西進行飛行的時間應該早於這個時間點。這是Aerion出資的一項對超音速邊界層過渡飛行進行研究的專案。這個測試研究，對Aerion設計的新式公務機Aerion sbj和As2兩款，都有助力作用。並且對未來的層流翼的開發，至關重要。

Aerion這個公司，可能名不見經傳，他是一個位於內華達州的航空航天公司。最近十數年間致力於超音速公務機方向的開發。可能有人會嘲笑，這個公司至今一事無成。但是我可以說，即便他們不能夠完成SBJ和AS2的這兩個專案的實用化，但是他們對超音速公務機領域的資料積累，一樣可以賺到錢，把資料直接賣給大公司，比如洛克希德馬丁，他們的收益，依舊頗豐。

在我們羨慕美帝的波音，洛馬的同時，我們必須看到他們的這種科研體系的優勢，以及對科技的絕對崇拜（研究科技在美國，就是有錢賺，這是無法辯駁的事實）。

一些中國和俄羅斯軍迷嘲笑美國沒有像“寶石”“布拉莫斯”那種中心閥體進氣口，實際上，美國人對此有研究。這是836號機對這種進氣方式進行研究的裝置。

這項實驗大概是在2011年前後進行。之後的數年裡，很多攝影師看到過836號帶著這個東西，穿梭在愛德華茲上空。這個專案在NASA被稱作CCIE。

美國人雖然沒有裝備米格21，寶石，布拉莫斯導彈那種中心進氣的實用武器，但是他們對這種進氣道的研究，並沒有停止。

這架836號的F15B戰鬥機，最近的狀態如何。我還並不知道。也許已經被更新的測試機取代。畢竟他最少已經服役接近40年，在NASA的高負荷測試工作，也超過了25年。