印度在航天領域一直處於全球準一線行列，在今年6月時印度空間研究組織還宣佈了印度的系列航天計劃，包括將從2022年開始著手建設該國首個空間站。據印度航天相關負責人介紹，印度擬建設的空間站預計重達20噸，將位於距地表400公里處的近地軌道，可用於微重力實驗等研究。

在印度一番豪言壯語的背後，他們的飛天夢真的好實現嗎！

印度航天事業是在蘇聯的技術援助下建立起來的。1963年度發射了第一枚探空火箭。1975年4月19日，印度第一顆自制衛星在蘇聯發射場發射成功。1980年7月18日，印度第一次用自制的運載火箭從本國的發射場發射衛星成功，成為世界上第6個具有獨立衛星發射能力的國家。

印度在航天領域是有些實力的。比如說2004年9月，印度的第二代"地球同步衛星運載火箭"將一顆1.95噸的教育衛星送入地球上空3.6萬公里的軌道。繼美國、俄羅斯、中國、法國和日本之後，成為第六個具備使用超低溫發動機發射對地同步衛星能力的國家。

2014年9月24日，印度火星軌道探測器成功進入火星軌道。 是全球首個第一次嘗試便成功入軌的國家，而中國也只是將在2020年實施探火計劃。

2017年，印度成功發射了一枚攜帶104顆衛星的運載火箭，一舉打破俄羅斯“一箭37星”的記錄，遠遠超過中國“一箭20星”的亞洲紀錄。

如果把目前航天領域分為三個梯隊，那麼美國、俄羅斯為第一梯隊，中國、歐盟、印度、日本為第二梯隊，加拿大、巴西、南韓等國家為第三梯隊。其中，美國是當之無愧的航天第一大國。在第二梯隊中，中國相比於其他國家較為領先。但隨著時間的推移，印度等國家也會追趕上來。

相較於中國航天而言，中國與印度相比，我們的優勢在於自主化水平更高。

此前印度舉行的"月球2號"發射，因為各種原因導致實驗失敗。且印度航天的從業人員大概在2萬人左右，精英人才的培養嚴重依賴美歐。在航天領域的核心環節，印度的解決方式一直是以購買為主。"月球2號"發射失敗後印度首先將責任全部推給了俄羅斯，因為印度的說法是因為發動機是從俄羅斯採購的。

此外，與中美俄一樣，印度在衛星導航領域投入了不少的精力。在2013年，印度發射了本土導航系統的首枚衛星。在2016年，印度已經發射了7枚導航衛星，初步做到了區域性覆蓋。但即使如此，印度還是沒有擺脫核心器材必須進口的窘境。在衛星的設計製造中，印度直接購買了歐洲伽利略導航系統的同款原子鐘，本來是走了捷徑，卻由於買來的核心器件出現大面積故障，使得整個計劃幾近停滯。

隨著印度航天實力的不斷加強，印度被卡脖子的特點也將更加明顯。印度航天的發展速度，已經超出了美俄預期，對於曾經的夥伴美俄來說，他們絕不會讓危險出現在自己身邊。畢竟印度已經在反衛試驗中取得了階段性的成功。（在2019年3月，印度向太空發射的反衛星導彈成功擊中一顆衛星，印度成為世界上第四個具備反衛星能力的國家。）

目前來看，印度要建設空間站也好，還是要建造新型大推力火箭，在不借助俄美的前提下，印度必然困難重重。

從目前來看，美俄等航天強國，包括中國在內，航天行業的從業人數長期保持在20到30萬左右，且骨幹人才都是由本國培養，但印度在此方面還有差距，而這種差距是短時間內無法彌補的。

印度的航天計劃往往開頭轟轟烈烈，其實印度的國防工業都是如此，開始時總要吹噓一番，但到了實施階段就會一拖再拖，除了印度航天，印度的中國產坦克計劃，中國產航母計劃都是如此。

前期美俄幫助印度的基礎是建立在印度甘心成為大國棋子的基礎上，但隨著近些年來印度的不斷髮展，印度已成為美俄的潛在競爭對手，因此在大火箭和空間站問題上，俄美對於印度的技術輸出必定是有限。

中國有，我也要有的想法固然值得尊重，但畢竟印度的航天發展不像中國、俄羅斯、美國航天那般完全自力更生，在高精尖科技領域，任何一個國家都不會大公無私，大家都會將核心技術牢牢掌握在自己手中！