航母的建造究竟難不難？這個問題對於美國這樣的海軍大國來說，答案也許十分簡單：不難。但是對於印度來說，答案卻迥然不同了：不但難，而且相當地難。大家都知道，印度海軍的第一艘中國產航母“維克蘭特號”在2009年就開始建造了，現在十年時間過去了，還沒有正式入役。印度只想說：造航母，我可太“南了”。

維克蘭特號航母艦長262米，寬度為六十米，設計滿載排水量為四萬噸，最高航速為28節。艦員編制為1400人，艦載機為三十餘架。按照當初的計劃，該航母將於明年，也就是2020年進行海試。不久前，該航母已經進行了發動機點火測試，看來在明年進行海上航行測試的希望很大了。

不過，儘管維克蘭特號航母目前的進展還算順利，但是該航母卻存在一個硬傷：動力系統存在嚴重的功率不足問題。這在該航母的設計之初就埋下了隱患，當初為了增加機庫面積，動力艙的面積被壓縮。印度人為該航母裝上了4臺LM2500燃氣輪機。

然而，在試驗中卻發現，這4臺來自通用電氣公司的燃氣輪機最多隻能提供13萬馬力的功率。這還不是最關鍵的問題，印度技術人員發現，就算是換成能提供16萬馬力的全新發動機，也不足以讓維克蘭特號航母達到最高28節的設計航速。

簡單做個對比就能感受出來了，日本出雲級航母的最大排水量還不到三萬噸，為了讓航速達到三十節，使用的也是4臺LM2500燃氣輪機。而維克蘭特號航母的排水量為4萬噸，印度人顯然低估了這艘四萬噸巨獸的動力需求。

按照13萬馬力的功率，科欽船廠預計該航母的最高航速僅能達到23節，這個速度甚至跟不上一艘大型綜合補給艦的速度。此外，航速還會影響到艦載機的起降，維克蘭特號艦載機的起飛方式依然為傳統的滑躍甲板起飛，若沒有足夠的甲板風助力，艦載機甚至無法滿載起飛。

這是不是意味著，儘管維克蘭特號航母還未入役，但從設計上來說，顯然已經是個敗筆。將來能否用於實戰，還是個未知數，大家覺得呢？