最近網上流傳出殲20新機試飛視訊。網友最關心的莫過於殲20的心臟，很多人認為殲20用的是改進型的WS10B與殲10C向量發動機一致。本人認為新機型已經開始用上WS15了！可以從下面的圖片對比中看出來。

雖然兩種噴頭有點不像，新機上的導流冷卻段明顯沒有廠裡這個長；這個問題很好理解，因為要適應機體長度和兩側腹鰭擋板的尺寸，所以，安裝在新機上的導流冷卻噴頭肯定比廠裡原型更短，這是毫無疑問的；看上圖兩者的口徑對比基本相當，所以，是WS15比較準確。再看看原來安裝的WS10B的圖片對比。

上面組圖是WS10B發動機、殲10B戰機、殲11B戰機和正在服役的殲20戰機。從上面組圖明顯可以看出，之前服役的殲20用的是WS10B發動機，與殲10B、殲11B用的發動機是一樣的，沒有什麼區別。WS10A用在原來殲11戰機上不太理想，後來的殲11B逐步改用改進型WS10B，包括殲10B型；殲10C型開始用WS10B向量發動機，看看下圖就明白。

看上面組圖，正在服役的殲10C向量版戰機和正在試飛的殲20戰機，尾噴口的導流冷卻噴頭明顯不同，雖然都是鋸子型噴口，但是，隔熱片間隔距離完全不一樣，隔熱效能也完全不一樣。再看看殲20裝備WS10B改進型發動機與裝備WS15發動機試飛的圖片對比吧！

上面組圖是，上為前幾年下線試飛的殲20尾部圖片，下為現在試飛的殲20圖片。明顯可以看到兩種發動機噴出的火焰，WS10B的火焰顏色是藍色的，而WS15的火焰顏色是白色的；懂得火焰切割的人都知道，火焰白色越純，火力溫度越高；因此，可以看出現在試飛的殲20已經用上了WS15發動機。再看看殲20原型機與正在服役機型及正在試飛機型的發動機噴口對比就更加清楚了。

上面組圖是原型機、驗證機、正在服役機型和正在試飛機型，明顯可以看出，從原型機的AL31發動機、驗證機的WS10A發動機、之前服役的WS10B改進型發動機到現在試飛的WS15發動機。很多人認為，WS15要比WS10B噴口大才符合它的超大推力；這個論斷太偏頗了！如果加大噴管又如何裝配上殲20機體上呢？是不是殲20又要加大機體呢？不要拿F35這個單發垂直起降戰機來比；殲20是雙發加全動鴨翼、全動垂尾及三角翼加遠距鴨翼佈局，爬升、俯衝和左右轉彎的機動能力超強；從氣動外形來看，目前世界上沒有第二種戰機能比擬殲20的機動能力，包括俄羅斯人吹上九霄的SU57也比不了，更不用說F22這種傳統氣動外形的戰機；F22的二維向量噴口，只是加強了爬升和俯衝的機動能力，但是，它的普通轎車氣動外形怎麼跟殲20的超跑氣動外形比？SU57也一樣是傳統氣動外形，傳統氣動外形對比殲20的氣動外形空氣阻力更大；不要盲目相信美國人和俄羅斯人吹水，中航科技人員已經檢驗過F22的氣動外形，FC31幹什麼用的？大家應該明白了吧！因此，WS15的噴管不需要加大，也照樣超越F22和SU57的機動能力。裝備WS15後的殲20戰力如何呢？可以想象，在沒有6代機服役之前是獨孤求敗的存在。

從現在試飛的殲20來看，心臟病解決了，終於用上了滿意的心臟，從此可以放開手腳增產，空軍餃子出籠階段也快來了，F22發愁要加劇了，美國6代機研發要火燒屁股了！