資料圖：獵鷹高階教練機“正面照”

近年來，隨著中國空軍逐步換裝殲-20、殲-16、殲-10C等多種先進戰鬥機，對於飛行員的培養要求也越來越高。在這一背景下，中國自主研製了一款新型多用途高階教練機——教-10“獵鷹”，以滿足中國空軍和海軍航空兵戰機飛行員的培養需求。

資料圖：剛剛下線的等待試飛和交付的L-15

作為強-5、初教-6、教-8等機型的研發單位，航空工業洪都在殲-10剛剛服役、殲-20剛開始研製之初就立足於未來發展，確立“一個平臺、多種用途”的思路，大膽採用大邊條翼高機動氣動佈局、高度翼身融合、先進複合材料機體結構、全許可權四餘度數字化電傳飛行控制系統、開放式架構航電火控系統等一系列先進技術，研製了“獵鷹”，航空工業編號L15。

資料圖：L-15曾多次在國內外的航展上亮相

“獵鷹”摒棄了雅克-130和M346的中置發動機方式，改為後置佈局，機體空間更大，載油係數和航程更高，而且衍生改進的潛力也更大。“獵鷹”機動性強、安全裕度高、操控品質非常優秀，深得國內外飛行員好評。“獵鷹”維護方便，機體設計使用壽命高達上萬飛行小時，堪稱中國產軍機之最，在國際上也屬一流水平。

資料圖：海軍也裝備了L-15高階教練機

中國空軍賦予“獵鷹”以“教-10”的正式編號，已經裝備了多個批次版本，數量還在快速增加中。2017年，“獵鷹”服役後首次公開亮相即參加“航空飛鏢”競賽，並取得優異成績；2018年1月，空軍“獵鷹”以多用途教練/攻擊機的姿態亮相新年開訓任務，在重型制空戰鬥機的掩護下，執行對地突防打擊實戰化訓練。作為一款高階教練機，“獵鷹”兩次亮相卻都是以作戰姿態，“獵鷹”這架漂亮的小飛機似乎註定要扮演更大的角色。

資料圖：L-15座艙數字化程度高，也比較容易升級系統匹配新式戰機訓練

根據公開資料，教-10“獵鷹”已經成為殲-20隱身戰鬥機的“班主任”，飛行員要通過“獵鷹”層層選拔、訓練，獲得足夠經驗，才有資格駕馭最先進的隱身戰鬥機。為此，“獵鷹”正在研發進一步改進型，專門針對殲-20的配置，改用一體化大尺寸觸控顯示屏、側置操縱桿等技術，起到更好的伴隨訓練效果。

資料圖：L-15與殲20同框

中國海軍航空兵也已於2018年首批接裝了多架“獵鷹”，服役一年多已經創下培訓效率、單批培訓人數等多項新紀錄。未來海軍“獵鷹”還可能加裝尾鉤、加強機體和起落架結構、改進航電，發展出專用艦載型，令中國海軍艦載航空兵飛行員的培養邁入全新的時代，為海軍走向大洋起到無可替代的重要作用。

資料圖：海軍喜迎L-15戰機

另外，“獵鷹”還是中國外貿軍機的“明星”代表作之一，已經取得了多架外銷成績，未來出口前景樂觀。據網路統計，目前“獵鷹”已經衍生了多個版本，出口國外的L15Z多用途戰鬥教練版，L15AW新型外貿版，L15B加力全狀態版、空軍新型高階教練機I狀態、II狀態等改進版，海軍岸基訓練版等，未來還可能衍生出專用艦載機、專用攻擊機等版本，發展前景十分廣闊。

資料圖：L-15已經成功打開了國外市場

資料圖：L-15戰機的系列圖譜

資料圖：掛載副油箱的L-15戰機