環球網12月30日報道稱，俄羅斯首架量產型蘇-57戰鬥機在試飛時意外墜毀，飛行員跳傘逃生並獲救。第一架量產型蘇-57的意外墜毀給整個俄羅斯五代戰鬥機專案蒙上一層陰影。然而就在這一時刻，有訊息傳來稱，非洲的阿爾及利亞成為蘇-57戰鬥機的第一個國外使用者，據稱阿爾及利亞一單訂購了14架蘇-57戰鬥機，在蘇-57前腳剛剛墜毀的情況下，馬上曝出對外出口訂單，這個巧合，是不是有點太"巧"了一點呢？

蘇-57戰鬥機是俄羅斯聯合飛機制造有限公司（原先的蘇霍伊設計局、米格設計局等多家飛機設計公司合併組成的飛機研製聯合體）研製的一款全新的戰鬥機，也是俄羅斯目前唯一的五代戰鬥機，俄羅斯軍方對該機寄予厚望，從其編號來看57=22+35，暗喻蘇-57相當於美國F-22和F-35之和，足見俄軍對蘇-57的期望。

蘇-57戰鬥機採用了和蘇-27非常相似的中央升力體氣動佈局，兩臺發動機吊掛在機身下方，飛機則採用了上單翼設計，兩臺發動機中間的機腹空間可以形成很強的升力體效應，在蘇-27飛機設計方面，中央升力體氣動可以為飛機提供近40%的升力，從而讓蘇-27戰鬥機具備很強的機動效能，蘇-57沿用了這一成功設計，很顯然也是為了確保飛機的機動性。

蘇-57戰鬥機採用了俄羅斯季赫米洛夫設計局設計的最新款N036型有源相控陣雷達技術，該雷達和米格-31截擊機類似，但採用了有源相控陣技術，具備在400公里距離上發現大型轟炸機的能力，是目前全球戰鬥機機載雷達中"視野"最遠的型號。同時蘇-57採用了5套相關雷達的佈置，可以在飛機不轉向的情況下實現全向偵查和鎖定，功能上類似於美國戰鬥機的"智慧蒙皮"技術。由於有源相控陣雷達和智慧蒙皮技術的應用，原先一向在電子技術領域落後的俄式戰鬥機有了"翻身"的機會。

蘇-57戰鬥機最重要的"招牌"實際是其曾經在定型之前，就被多次部署到敘利亞的俄軍基地，用於實戰檢測，而與此同時，美軍的F-22和以色列的F-35等五代戰鬥機也曾經在敘利亞橫行，所以輿論相信，俄軍的蘇-57和美軍的F-22或者F-35應該會有交匯，只不過具體情況如何，雙方都嚴格保密，並未作出任何透露。俄軍僅透露其飛行員曾經駕駛蘇-35戰鬥機在無線電靜默的狀態下，用紅外IRST系統鎖定過美製F-22戰鬥機，並且有公佈的照片為證，所以可以肯定蘇-35在無線電靜默的條件下，確實有能力在一定距離上依靠紅外探測系統鎖定F-22，但是至於蘇-57有什麼樣的作戰能力，並沒有可靠的證據加以證明。

本次蘇-57戰鬥機在已經定型，並獲得俄羅斯空天軍訂單後，首架生產版在試飛就突然墜毀，為原本前途光明的蘇-57戰鬥機蒙上了一層陰影。根據後續的報道，俄羅斯初步認為是飛機的飛控軟體方面存在缺陷，這就意味著蘇-57的服役時間肯定要向後推遲。依照俄羅斯目前的規劃，由於軍費不足，所以即使是先進武器，在研製出來後也會首先尋找國外客戶，將其賣出去一部分，用收益來為本國軍隊生產同款武器。而蘇-57首架量產型的墜毀，肯定會打擊國外買家的信心。

針對這種情況，在蘇-57墜毀第二天就曝出阿爾及利亞下單訂購蘇-57也就不足為奇了。根據俄阿兩國之間的軍售貿易記錄，阿爾及利亞最近確實計劃從俄羅斯購買一批米格-35戰鬥機，這主要是因為其鄰國摩洛哥購買了一批F-16戰鬥機，阿爾及利亞需要平衡和鄰國的空軍力量，但是購買蘇-57的訊息目前只有俄羅斯媒體報道，世界其他主流媒體，包括阿爾及利亞本國媒體都沒有迴應此事。從另外一個角度看，在蘇-57即將交付的前夕出現這樣的意外，肯定會影響該機的聲譽，所以在這種情況下，"製造"一個國外買家，可以在很大程度上轉移輿論的注意力，也許這才是"阿爾及利亞訂購蘇-57戰鬥機"這條新聞真正的內涵意義。