2020年1月2日，中國第三代航天遠洋測量船遠望5號，圓滿完成第11、12組北斗三號中地球軌道衛星、長征五號遙三火箭發射等3次海上測控任務後自太平洋某海域凱旋，順利停靠中國衛星海上測控部碼頭，此次航程歷時52天，航行近萬海里。至此，遠望5號船2019年任務圓滿收官。

2019年，遠望5號船4次遠赴大洋執行任務。在最後一次任務中受測控弧段需求和火箭、衛星訊號覆蓋的限制，船舶可機動範圍較小。面對複雜氣象、惡劣海況等多重困難，船上及時開展了氣象會商、值班巡視、消防損管演練等一系列針對性準備，始終確保船舶航行安全。

最後一次任務就是長征五號遙三火箭發射任務。為了保障此次任務順利進行，中國的衛星海上測控部，派出了除正在大修改造的遠望6號船外，遠望3號，遠望7號，遠望5號攜手出航。

此前在新聞中，遠望5號船此次在長征五號遙三火箭任務中擔負著海上首測的任務。而擔負著排程的是一位90後。

12月27日的西太平洋波濤洶湧，作為海上測控任務陸海接力的第一棒，遠望5號船已經蓄勢待發，靜待“胖五”的飛天。

90後排程員範龍璽一邊觀察著大螢幕火箭飛行的實時情況，一邊注意著面前電腦上各個系統的狀態引數，心中捏著各類應急處置方案，一有任何狀況，他必須第一時間做出正確的協調和排程，保證所有的口令都必須精準無誤。

此刻，駕駛室內，航海水手目光如炬，時刻觀察周圍海況；氣象室中，值班員隔盯著氣象錶盤，監視“天公”一舉一動；悶熱的機艙間，動力系統的船員一步一步巡視著每個裝置，守護著“心臟”地帶；大廳內的幾張電子大屏上，目標飛行曲線和各類技術引數相互交織。

“目標出地平。”

經過7分多鐘的等待，一個紅點突然竄入雷達顯示器螢幕。緊接著，操作手王宇迅速搖動搖桿，撥動轉輪，讓上功率的天線擺動龐大的身軀，搜尋著夜空中最亮的星。很快，螢幕中央飛舞的紅點逐漸平息了節奏，慢慢聚焦並定格在了示波器的“十字中心”。這位90後的年輕操作手明白，自己手中那“四兩”著的，遠不止“千斤”之重。沉著的心態，精準的操作，海天之間形成一道無形的資訊之橋，傳遞著至關重要的資訊。

“長江5號，發現目標！”

“長江5號跟蹤正常，遙測訊號正常！”

洪亮的報告聲，彷彿一顆定心丸，讓全場緊繃的氣氛緩和了下來。“胖五”在“遠5”的“精心呵護”下，完成了一次關機動作。順利接過陸海接力的第一棒的遠望5號船，迅速將火箭遙測資料傳送到西安衛星測控中心和文昌航天發射指控中心。

除了遠望5號，遠望7號與遠望3號也參與了此次任務，如不出現意外的話，兩天船也將於近日歸來。目前分析來看，三船靠回母港後可能會做簡單休整，此後還會出海，因為前期中國航天的官方賬號我們的太空釋出訊息，遠望21號船，已經出海執行海上運輸任務。

12月30日上午9時，隨著水手解下纜繩，遠望21號火箭運輸船駛離中國衛星海上測控部碼頭，開始執行新一次海上運輸任務。

採訪中，本次任務負責人史喆介紹稱：“為確保任務順利圓滿，遠望21號船在今年9月初就對全船進行了適應性改裝。為應對航線過往船隻多、近海漁網區域密集等複雜情況，靠碼頭期間，他們嚴密組織船員研究航行計劃，更新電子海圖，提前熟悉航道，並組織對火箭吊裝、空調機電、航海衛通等主要裝置進行全面維護保養，確保船舶和吊裝裝置效能達到最佳狀態。”

此舉標誌著中國航天即將又迎來重大發射任務！

遠望號火箭運輸船的建設初衷就是為了運送長征五號火箭，因此火箭運輸船有了胖五專屬座駕的雅稱。但翻閱該船以往新聞，除了胖五，中國新型火箭，長征七號的首發箭也是由遠望號火箭運輸船運送。

此前，該船單船出航除了執行任務外，還有就是進行常規訓練。但此次根據我們的太空報道，該船出航開始執行新一次海上運輸任務。單船出航執行任務，那就極有可能是執行長征7號火箭的海上運輸任務。

就目前看來，2019、2018年中國航天連續兩年成為發射次數超過美俄，位列全球第一，但隨著長征五號遙三火箭的復飛成功，中國航天在2020年又將迎來飛天大年。