航空動力領域一直是西方技術引領世界潮流，西方裝備的戰鬥機、運輸機和直升機往往都有不同的發動機可供選擇，這也是美國軍隊能夠稱霸全球的重要原因之一，因為武器裝備夠強。而烏克蘭，曾經也擁有令外人羨慕的全套發動機研發實力和相應儲備技術。

但自烏克蘭危機之後，馬達西奇公司逐年衰落，中國信威公司寄希望於收購馬達西奇，以此提升公司的實力和國內發動機技術。但是這項收購引發了美國的強烈阻攔，目前仍舊前景不明。

​據外媒報道稱，馬達西奇收購案目前還未獲得烏克蘭當局的批覆，作為力推收購的企業，中國信威科技集團目前卻已身陷入債務危機，其日前釋出的財務報表顯示，最後若是事不可為或將終止繼續收購馬達西奇，以保證資金的運轉和公司生存。

持續數年時間的馬達西奇收購案，牽動著中美烏等多國神經。馬達西奇作為烏克蘭最大的航空發動機研發生產企業，擁有前蘇聯研製的多種發動機技術和強大研發實力，可以生產包括空軍、陸航和海軍部隊艦艇在內的多款配套發動機，但是目前烏克蘭卻已沒有足夠的專案資金，來支援馬達西奇公司的正常運轉。

對於經營困境，馬達西奇只能將目光投向國際市場。發動機與武器出口不同，並不是任何國家都會有意願採購，發動機需要與武器裝備配套使用，因此只能出售給具有武器裝備研製生產能力的國家，而全球擁有自主設計生產製造戰鬥機、運輸機或軍艦的國家並不多。大部分與美國關係密切，要麼使用美製發動機、要麼就是歐洲發動機，畢竟相對美歐，馬達西奇的產品競爭力相對更弱，且發動機與西方制式武器並不完全匹配，強行使用需要大幅更改設計，耗資太大。因此從全球看去，願意且有足夠資金支援馬達西奇的只剩下中國一個選項。

收購馬達西奇能夠提升中國的發動機技術，但也並不意味著中國離開馬達西奇就無法研製先進發動機。

目前中國研製的太行渦扇發動機已大批量使用，ws15和Ws20正在研製當中，離投產相信已然不遠。馬達西奇有一部分工程師早已被天驕集團聘請，到中國工作生活。技術人員是一家公司最核心的財產，憑藉這些技術人員的傳授，以及中國科研工作者的努力奮發，中國航空發動機技術正在穩步提升。

因此這項收購能成最好，不能成也並不會對中國航空發動機研發造成太大影響。當前，收購馬達西奇公司的不確定性來自多方面，不僅有美國等外部因素，還有烏克蘭內部的因素，現在又加上了一筆，信威集團自身的資金因素。對馬達西奇公司的收購，信威集團已經持續有近2年，付出了很多心血，所以希望這筆交易最後能夠完美達成。