2020年剛進入第二天，臺灣一架黑鷹直升機墜落。

這不是一場普通的空難。

雖然這款美中國產的“黑鷹”直升機，在臺灣已不是首次墜毀。但大家最關心的，是機上的臺軍高官。

死亡名單裡，臺灣“參謀總長”沈一鳴赫然在列。

沈一鳴是臺軍的實權人物，可能也是目前臺軍現役將領中最了解對大陸作戰的人。

1月2日，一架黑鷹直升機從臺北松山機場起飛，一些軍方高官們正準備著新年慰問計劃。

“天氣沒有異常。”這是這架直升機傳回的最後一句話。

起飛37分鐘後，8:22分，它消失在雷達監控中。

後來救援人員發現，這架直升機已經墜毀在一片森林中。飛機主體部分扭曲得不成樣子，機翼幾乎成為碎片。

幾個小時後，臺灣“國防部”確認，8人死亡，5人倖存。一名“上將”和兩名“少將”遇難，其中，最重要的就是“參謀總長”沈一鳴。

這是臺灣“有史以來最高層級將領因公殉職”。在臺軍歷史上只有於豪章事件可以與之相比。

1975年12月，臺灣“陸軍總司令部總司令”於豪章乘直升機前往指揮所途中，飛機失事，經搶救脫險，但雙足致殘。

雖然剛接任“參謀總長”不久，現年62歲的沈一鳴在臺灣軍界是一名實權人物。

他早年做過戰鬥機飛行員，曾遠赴中東執行過長達一年的祕密任務。他也是唯一一名參與過這一任務的臺灣現役人員。

沈一鳴還是臺灣首批“Phantom-2000”戰機的“種子”教官，曾赴法國和美國接受訓練。臺軍最重要的作戰任務肯定是大陸解放軍，做過“空軍司令”的沈一鳴，對大陸了解頗深。他的死亡，是臺軍的重大損失。

臺軍此次 “黑鷹墜落”是什麼原因導致的呢？

軍事專家分析，出事的這架飛機，是臺軍剛買進的，加上機上乘坐的是重要軍方官員，因此直升機駕駛員的素質肯定沒問題。出事時，天氣也不算惡劣，距離又不遠，所以只能歸因為臺軍在訓練和管理上存在問題。

首先，計劃規劃航線選擇可能存在問題，其次是出發時間可能有問題，航管控制也可能不嚴密，也不排除維護和故障排查方面有漏洞。

專家表示，從過往經驗來看，直升機失事基本與事發地點的環境、氣候條件、人為操作及機械部件等因素有關。

這次墜機，並不是此型號“黑鷹”直升機第一次在臺灣發生意外。

2018年2月5日，臺“空勤總隊”一架UH-60M直升機起飛不到3分鐘，就墜海失事，機上6人，全數罹難。

作為目前世界上知名度最高的10噸級通用直升機之一，從上世紀70年代末服役以來，“黑鷹”出口至全世界很多國家和地區。據不完全統計，在過去40多年來，美國生產了超過4000架各種型號的“黑鷹”直升機。

不過，“黑鷹”的品質卻不怎麼樣，起碼在它剛服役那段時間，執飛它的駕駛員是心驚膽戰。

從1981年到1984年這短短4年時間裡，“黑鷹”系列直升機共發生過16次墜機事故，造成22人死亡。美軍一度下令讓所有“黑鷹”停飛整改。

在戰場上，“黑鷹”直升機也被擊落過，在索馬利亞折戟沉沙的那次，還被拍成電影《黑鷹墜落》。

不過，“黑鷹”後來經過數次改進，品質逐漸提升上來。

2017年12月，臺軍向美國採購60架“黑鷹”直升機宣佈成軍。當時有島內軍事專家叫囂稱，“黑鷹”直升機隊“是應對解放軍登島作戰的重要戰力”，“成為捍衛臺海安全最有力的屏障之一”。

而這次墜機事件，則是狠狠地打了當初發表言論的軍事專家的臉。用臺灣網友的話說，“臺灣這種戰力，真的敢和大陸對戰嗎？”“不用打仗死亡率就很高了。”“花錢向美國買一堆武器，就這種戰力。”