大概上個月看到有人評述，美國M1A2停產了。我本月從MAF看到了這些新圖。這些圖片大概拍攝於2019年8-9月之間。按著MAF的原標題，M 1A 2C (SEP V 3)，我對坦克不是很了解，但是我記得M1A2D的編號才是SEP V3（Syetem Enhancement Package Verion 3）。

關於M1A2的停產謠言，我估計是從AGT1500燃氣輪機停產的故事衍生出來。這個發動根據目前我獲得的資訊，可能確實是停產狀態早在1995年該款發動機在斯特拉特福陸軍發動機廠的生產線就被關閉。（當時關閉理由並不是這種發動機足夠多的，而是查環保：（）。

之後這條生產線被轉移到了位於阿拉巴馬州拜納姆的安妮斯頓陸軍倉庫（Annistion Army Depot） ，但是根據美國軍迷的說法，這個生產線也停擺了一段時間了。（這個可能是推斷對岸採購的M1A2T的一個依據）

美國人為M1系列準備的下一代發動機LV100-5，已經有十年以上的歷史。但是也許是陸軍三等人的角色，讓這個計劃進展，雖然不能說不順利，但是很慢。

下面走進位於美國俄亥俄州的利馬製造中心，看一下這些鋼鐵巨獸的生產線。

圖片並非按著生產順序排列，因為我拿到的圖片時候就是這個順序。

焊接炮塔的一側鋼板。

這種坦克，其實還是值得我們關注一下的因為這個SEPv3，按著對岸部分媒體的說法，灣灣將會得到的M1A2T，部分標準就是按著SEPV3進行。

焊接成型的炮塔，豎起來，大概是進行工序檢測，注意左前方的儀器。因為SEPV3會加裝車長控制的武器遙控站，所以對炮塔的尺寸精度會比前期版本有更高的要求。

這個位置通常是M1車組用來烤肉，燒水的地方。高熱的燃氣輪機排氣，很容易做這些事情。在SEP V3上，美國人對動力系統的改進其實並不多。應該是沿用了庫存AGT1500（臺灣的那批M1A2T，肯定也是這個動力系統），但是車載配屬了新式的APU輔助動力單元。 根據目前的資訊，灣灣似乎在和雷神眉來眼去，以便給M1A2T增加更新的雷神出品的液壓系統，以便讓這種坦克更為適合臺灣的地勢。另外雷神開發的車載主動防禦系統，也有可能被臺灣所採購（這個資訊目前我無法確認）。

從這些圖片上，我們可以看出，最近美帝流出的武器生產照片，大多隱藏了很多工序的細節。我們不能像很多年前那樣去獲得更為細節的生產資訊

大家可以對比我發的F35生產線細節圖片對比。那一組F35圖片拍攝於6-8年前。能夠表現的細節更多。而最近得到的這組M1A2生產線，明顯隱藏了很多的東西。

我們更期待觀看的CWS，武器遙控站，以及車載火控系統等等的安裝細節，全部都被美國人OVER了。目前這個狀態，從美國學習東西的機會，越來越少

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