在北韓戰場上，由於中國的空中力量當時還非常的弱小，所以有一批極為特殊的人員加入了戰鬥，他們開闢了一條"米格走廊"。這批人就是蘇聯空軍飛行員。

當時中國的補給線受到美國的巨大威脅，為了幫助中國渡過難關，蘇聯決定出動空軍來保護中國的空中交通線。經與蘇聯政府商議，自1951年1月10口起，由蘇聯空軍出動兩個師掩護輯安至江界、安東至安州兩條鐵路運輸線，以保證後勤的供應。

10月30口，44架米格15戰機迎戰由21架B-29飛機和200架護航殲擊機組成的美國機群，美軍又損失了12架B-29飛機和4架F-84飛機。創造了美國空軍歷史上最為恥辱的一戰，之後美國空軍對米格戰機感到非常的恐懼，也稱這片區域為"米格走廊"。

但是，為了防止美國人認為蘇聯直接出兵，引發世界級大戰。莫斯科向在北韓作戰的蘇聯空軍下達了種種限制其行動的命令，這些命令在心理上和作戰技術發揮方面都給蘇聯飛行員造成了障礙。

蘇聯飛行員相互之間的聯絡，他們被命令講中文或北韓語，而不準講俄語。許多蘇聯飛行員對此命令進行抱怨，但是在戰鬥中他們還是將關鍵的中國單詞用俄語字母標註，並寫在一張卡片上。事實證明，在激烈的戰鬥中使用根本不懂的語言，是不現實和不能接受的，蘇聯飛行員有時也確實忽略了這一規定。當蘇聯飛行員不執行任務在地面上生活時，他們穿著普通老百姓的衣服，所有人員的個人檔案和照相機都被統一保管和沒收。

並且，所有人必須簽署一份承諾書，保證堅決不向外界透漏他們曾經去過什麼地方。343於缺乏應有的聯絡與溝通，再加上以上列舉的種種限制，蘇聯空軍與中朝方面的地面部隊沒有任何合作。有的時候還會造成混亂，出現北北韓高射炮向蘇聯飛機開火，以及蘇聯飛行員擊落中國飛機的事件。

不過最為苛刻的還是以下的規定，斯大林下令所有蘇聯飛機要消除一切自身的標誌：有的偽裝成中國飛機，有的則塗上北韓飛機的顏色；所有蘇聯飛行員都要穿上中國的軍服，並寫下保證書，宣誓決不洩露他們曾到過北韓作戰。更為重要的是，絕不能有蘇聯飛行員被俘。

這是因為，一旦蘇聯飛機被擊落，飛行員被俘，美軍就很容易識別出來飛行員的國別，蘇聯空軍參戰的機密就會洩露。所以，一定要確保蘇聯飛行員不能被活捉。例如，1951年5月28口，蘇聯空軍飛行員耶格尼·斯捷利馬赫(YevgeniStelmakh)中尉在攻擊一架美軍B-29轟炸機時，被擊落並從機艙安全彈射出來，降落在美軍的控制區內，他寧可用手槍自殺也不願被俘。可以說是非常的悲壯。

正是有了這些蘇聯飛行員捨生忘死的幫助，我們最終才取得了北韓戰爭的勝利，在紀念戰爭英雄的時候，也不應該忘記這些隱姓埋名 拼死相搏的外國先烈。