1月3日，從南亞斯里蘭卡國內傳出一聲巨響，一架中國產運-12飛機突然在距離首都科倫坡200公里的丘陵地區墜毀，機上人員全部遇難。根據當地媒體發出的訊息可知，運-12由中國航空企業所製造，從交付使用後就一直在斯里蘭卡空軍服役，墜毀之前正在前往韋拉維拉執行空中偵察任務，機上全部4名斯里蘭卡空軍人員身亡。

斯里蘭卡空軍發言人對外表示，已經組建了一個特別調查小組，以便查明運-12墜毀的事故原因，但因為調查還需時間，所以具體的事故原因，仍需要等待進一步的訊息。

與現在的飛機相比，運-12可能有些聲名不顯，但在上個世紀運-12是中國航空工業的“名片”，填補了民用飛機出口的空白歷史，當然在出口之前中國也經歷了艱難的談判，成功獲得英國民航局的適航許可，這也為運-12的出口自南美、亞洲、非洲等更多地區奠定了一個良好基礎，在2015年運-12首次向俄羅斯出口，用事實打破了西方的偏見。

從現有資料可知，運-12飛機是由運-11飛機發展而來，在1982年7月14日成功實現首飛，1986正式服役，在原型機的基礎上，運-12先後推出了多個改進型，可以作為支線民航客機，也可改裝為運輸機，甚至可以搭載電子裝置變身為電子偵察機，用事實證明了運-12的改裝潛力。

在2018年7月30日運-12迎來了新生，馬來西亞UA Aerospace公司與中國哈爾濱通用飛機工業有限責任公司合作，計劃在吉打州建立一個12F型運輸機的完整終端組裝工廠，這是中國首次與他國合作建立組裝工廠，最快會在2021實現生產，並勾畫了一個美好的藍圖未來將總計出售1000架運-12飛機。

在斯里蘭卡空軍運-12墜毀之前，運-12飛機也發生過墜機事故，如2013年5月16日一架正在執行增雨任務的運-12飛機，在遼寧省瀋陽市渾南新區桃仙鎮墜毀，幸運的是機上3人全部生還。

作為中國航空工業的代表作，運-12飛機時至今日依然可以創造出口，說明一款飛機的生命力不僅取決於一款飛機的技術，更取決於市場需求，運-12能夠保持生命力，也是因為具備強大的改裝能力和適航性，以及出色的效能，使得各國對其趨之若鶩。