只爭朝夕，不負韶華，2020年在一片期待聲中到來。與此同時，在2020年的第一天，也傳來了2019中國下水軍艦噸位蟬聯世界第一的喜訊！據悉，2019年是中國軍艦下水高峰期，今年中國總共下水了9艘驅逐艦、1艘綜合補給艦、1艘綜合登陸艦、1艘兩棲攻擊艦，12艘輕型護衛艦，排水量共計20萬噸，超越下水15萬噸的美國蟬聯“世界第一”。據說，當這一訊息傳到美國人耳朵裡時，五角大樓卻感到非常沮喪。

與中國2019年軍艦下水高峰期不同，大洋彼岸的美軍今年下水了一艘聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦2.5萬噸、一艘福特級航母11.2萬噸、一艘阿利·伯克級驅逐艦9200噸、一艘自由級瀕海戰鬥艦3500噸和一艘獨立級瀕海戰鬥艦3100噸，共5艘艦艇，排水量總和約為15萬噸以上。值得一提的是，今年中國下水了9條“盾艦”，還打破了此前由美國保持的世界紀錄。美軍“宙斯盾”艦下水最多的年份是1992年，即下水了DDG-54、DDG-55和DDG-56三艘阿利·伯克級驅逐艦，以及CG-71、CG-72、CG-73三艘提康德羅加級巡洋艦。

至於2019年軍艦噸位為何還被中方超越，五角大樓認為美國軍艦製造業面臨幾個難題，首先是缺乏足夠的工程師，然後是缺乏必要裝置和資金。據悉，遠離工業製造已成為越來越多美國年輕人的“共識”與“首選”，他們不願辛苦付出學工科學技術，不願辛苦付出當工程師與工人。城門失火，殃及池魚，逃離製造業的文化氛圍必然導致美國工程師嚴重短缺，從而對美國軍艦製造業造成致命打擊。其次，美國軍艦製造業也飽受本國機床產業不發達的困擾。報告表示，機床對創造現代國防和非國防產品至關重要，但現在，美國的機床產值僅為46億美元。缺乏市場使得本國的機床製造商們無法向“競爭對手國家”一樣將資源用於再投資，這使得美國整體的機床製造業落後於對手，讓整條供應鏈斷裂。

五角大樓的擔憂並不是沒有道理，例如巴斯鋼鐵造船廠大量地使用中方裝置和工人短缺，就令五角大樓的內部人士感慨這下真完了。例如，2012年12月，DDG1000型驅逐艦首艦“朱姆沃爾特”號安裝主甲板室和艦橋裝置，起吊物品全重高達1000噸，由兩臺進口自中方的起重機合力完成吊裝。

不僅如此，巴斯鋼鐵造船廠還在1999年向中方進口了排水量約2.8萬噸的浮船塢，可在上面同時建造或大修最多3艘伯克級驅逐艦，或2艘提康德羅加級巡洋艦。當然，中國產造船裝置在得到美方青睞的同時，我們也不能忘記：美國的軍用造船業仍處於世界領先地位，需要我們不斷學習。