蘇霍伊公司的S-70B獵戶無人作戰飛機（UCAV）是俄羅斯過去十年最重要的軍用航空發展專案之一。S-70 B無人機自2019年1月在新西伯利亞飛機制造廠開始高滑試驗，8月首飛以後，機身綿密的進排氣口和暴露在外的AL-31F發動機圓形尾噴管成為外界討論焦點，大家都質疑該機的隱身效能。俄最重視的S-70B飛翼無人機出新型號，更象中國攻擊11，效能完善。

蘇57與S-70B獵戶無人機協作

事實上，作為飛翼無人機的樣機乃至驗證機，在隱身方面沒有精雕細琢是不爭的事實。中國“利劍”無人機RD93發動機外露的後噴管和美國的X-47B無人機的進排氣口及葉片天線也密集分佈。原型機驗證機的任務主要是驗證和測試整個設計的可行性。飛機的形狀並不代表最終的生產型。

S-70無人機驗證型

以往的S-70獵戶驗證機設計存在一些問題，無法提供全方位的隱身效能。不過，在莫斯科兩年一度的航展上展示的全新照片中，蘇霍伊公司展出了完全成熟的S-70無人機版本。越來越象已經服役的中國的攻擊11無人機。從模型的現場照片來看，這是一種進化完全的無人機，幾乎沒有天線、大的進氣口和排氣口、空氣資料感測器和其他破壞隱身效能的設計。

S-70B獵戶無人機尾噴口

除了發動機對隱身能力的影響之外，S-70獵戶無人機發動機的進氣風扇葉片也會產生大的雷達波反射的問題。但可以通過蛇形進氣道的設計隱藏發動機外露的葉片，從而達到最佳的隱身效能。根據顯示的模型，S-70無人機現在可能有這個問題，但似乎它的機頭的進氣口也已作修改。

S-70B獵戶無人機進氣口

在任何一種隱身飛機的設計中，特別是飛翼佈局的平臺設計中，最艱難的問題之一是設計出一種既能降低雷達特性又能使其紅外特性最小化的隱蔽式排氣裝置。因此，不暴露發動機排氣通道是至關重要的。S-70無人機模型的尾噴管設計也採用了類似於美國B-2、X-47B、猛禽、F-117、X-45C和YF-23和中國利劍11的設計元素。

中國攻擊11飛翼無人機

為了使無人機系統能夠可靠地將遠端衛星資料與其他飛機互聯，需要更高的技術儲備，但這是一個極限挑戰。美軍花了幾十年和無數的資金來解決這些問題並付諸實施。

X-47B艦載無人機

當然，俄羅斯人應該可以了解落入伊朗手中的美軍RQ-170哨兵飛翼無人機。這是美國臭鼬公司設計的一種具有高隱身效能的飛翼無人機。俄羅斯人可以從RQ-170中學到設計思想，包括所有感測器、飛行控制概念、通訊系統、硬體和排氣裝置。這將使俄羅斯人在設計自己的隱形飛翼無人機方面有一個飛躍。

S-70無人機極簡潔

當然，直觀地檢查或比較外形並不意味著逆向工程會很順利，因為仍然需要了解一些設計是如何工作的，而且使用自己的工業能力來複制這些技術仍然需要花費大量的資金和時間。還有隱身塗料的問題。雷達吸收材料對隱身飛機也有著莫大的影響。現在，蘇霍伊公司並不是在尋找 “妥協”的方式來讓獵人無人機隱形。他們渴望全新的高隱形設計，以彌補蘇-57有人戰鬥機不夠隱身的缺點。

蘇57有人戰鬥機

讓蘇57與S-70B隱形無人機聯合作戰。這種聯合策略其實很有意義，隨著技術的進展成熟，蘇57未來將與S-70B緊密結合。對於那些希望升級有人戰鬥機並需要隱形縱深穿透能力的國家來說，這種組合也可能是很有吸引力的選擇。作為一個團隊，它們的合作則可以提供相對完善的解決方案。