在2019年迪拜航展上，中國中國產的殲-10CE戰鬥機首次公開亮相，表明殲-10C系列已被批准出口，至於價格，有訊息稱只有4000萬美元，這對一款三代半戰機來說，堪稱良心價。戰鬥機的價格並不統一，不同配置和不同的後勤保障服務會造成天差地別的價格差異，殲-10CE的4000萬美元單價是一個怎樣的配置和配套服務目前還不清楚，但就算是裸機價，這價效比也算可以了。

殲-10CE配備中國產有源相控陣雷達、光電探測系統、綜合電子戰系統和一體化玻璃座艙，裝備中國產PL-15中遠端空空導彈、PL-10E紅外製導空空導彈，及各種配套的精確制導炸彈、隱身空地導彈等，論戰術指標並不亞於F-16V和“陣風”，相比之下巴林購買的F-16V單價約為7000萬美元，加上彈藥零件、訓練後勤等，超過1億美元，印度購買的法國“陣風”更是高達2.5億美元。

殲-10CE加上彈藥零件、訓練後勤保障等配套服務，可能也很難達到8000萬美元，只相當於F-16V的裸機價格，還不到“陣風”的三分之一，對一些經濟並不那麼寬裕的小國來說，顯然殲-10CE是非常理想的選擇。

當然國際市場的競爭也是不能忽視的，俄羅斯的米格-35報價只有5000萬美元，給印度這個老客戶的更是隻有4500萬美元，更不用說美俄都有大量二手的F-16和米格-29在國際市場傾銷。這個競爭環境對於之前從未有過出口記錄也沒有實戰記錄的殲-10系列而言，簡直不能再殘酷。

最重要的是，先進戰鬥機的採購從來不只是軍事和經濟的賬，更要考慮政治因素，說白了就是這些國家給美國交保護費，中國自然很難在這樣的背景下輕易開啟相關國家的市場。

如果說還有一絲搶奪市場的可能，那就是加緊研發出口型五代機，目前國際五代機市場基本被美國的F-35壟斷，但洛馬現在的產能只能優先滿足F-35合作伙伴國的需求，最快也要在2025年以後才能向其他國家出售，俄羅斯的蘇-57更慘，連原定的出口國印度都放棄了，短期內也很難開啟新的市場。

所以中國航空工業如果能在2025甚至2023年之前推出一款出口型五代機，也許就能從美俄的嘴裡搶肥肉吃。