1986年9月，範堡羅航空展上來了一位新客人，一架由英國航宇公司研製的技術驗證機首次登場。雙發三角翼鴨式佈局，以現在的認識為看它就是一架颱風戰鬥機，不過當時它叫EAP技術驗證機。

EAP技術驗證機

雙發單座三角翼佈局，機腹進氣，兩片大鴨翼很吸引眼球。

EAP技術驗證機

EAP技術驗證機原計劃製造一個雙垂尾後機身段，不過為了降低成本直接套用了“狂風”戰鬥機的後機身。

EAP技術驗證機

EAP技術驗證機主要用於探索提高戰鬥機敏捷性的各種新技術，包括結構、材料、氣動、主動控制、數字式機載電子裝置和電子座艙等。1983年EAP開始研製，由英國政府和英國航宇公司共同投資，不過只生產了一架，1986年8月才完成首次試飛。

EAP技術驗證機

裝備兩臺RB199-34RMk104D渦輪風扇發動機，單臺最大推力40.0千牛(4082公斤)，加力推力75.5千牛(7704公斤)。採用機腹矩形進氣口，可以根據攻角調節張開角度以維持進氣效率。

EAP技術驗證機

EAP技術驗證機

EAP技術驗證機空重10000kg、機內最大載油量4535kg、最大起飛重量(無外掛)14535kg、高空最大平飛速度大於M2.0，配備4枚BAE“天空閃光”或AIM-120A空空導彈。下圖是EAP驗證機外掛情況，如果滿外掛的話戰鬥力水平直線上升。

EAP技術驗證機

EAP技術驗證機先由英國飛行員在航展上飛行表演，隨後義大利和西德試飛員也對該機進行了試飛評估，反饋情況是EAP有令人難以置信的效能，機動性強、易於操控。

EAP技術驗證機

EAP技術驗證機

不過英國雖然在該專案上投入了1.8億英鎊（1.15億用在機體結構，0.65億用於機載電子裝置及電傳操縱系統），雖然這款機型也被認為很有發展前景，但最後卻沒能堅持下去。因為英國始終認為應該由歐洲國家聯合研製一種歐洲戰鬥機，這種有福同享的精神值得表揚。1991年5月1日EAP驗證機結束測試工作，總計飛行了195小時21分鐘並多次突破2馬赫速度，最後EAP的技術被用於颱風戰鬥機也算沒有浪費。

EAP技術驗證機

全外掛“颱風”戰鬥機