首頁>軍事>

米格-21是蘇聯在1958年服役的第二代噴氣式戰鬥機,被出口到多達52個國家,總產量超過1萬架,被譽為“飛行在天空的AK-47",至今仍然在許多國家服役。不過米格-21最成功的當屬的它的戰鬥經歷,將美國戰鬥機從二代到四代都欺負了一遍,也是前無古人後無來者了。

米格-21戰鬥機

具備雙2指標的先進戰鬥機

根據北韓戰爭的實戰經驗,蘇聯在1953年開始了新一代高空高速截擊機的研製,這就是米格-21,根據要求,該機需要的主要任務是高空高速截擊、偵察,另外還能進行對地攻擊等任務。米格-21被定位為輕型戰鬥機,具備輕便靈活的特點,高速操控效能優異,可以掛載導彈、火箭彈、航彈等多種武器,機體還保留了機炮結構。

戰機全長15.4米,三角翼佈局,翼展7.15米,高4.13米,空重5900千克,最大起飛重量9600千克。由1名飛行員操控,最大飛行速度2.2馬赫,使用升限18700米,最大升限約2萬米,是早期具備雙2指標的戰鬥機(雙2指標是指2馬赫速度和2萬米飛行高度)。

魔改米格-21戰鬥機

可以看到米格-21具備很強的飛行操控效能,但是在航電上就比較落後了。戰機採用機頭進氣,原本就不先進的雷達被佈置在進氣口的錐桶裡,尺寸偏小,掃描能力較弱,再加上機體偏小,航程短,滯空時間短。

三次實戰揚名

第一次實戰是印巴戰爭,在這場戰爭中,雙方都沒有太強的空軍實力,其中巴方依靠從美國購買的F-105戰鬥機(第二代),印度方面則從蘇聯購買米格-21戰鬥機,在這場戰鬥中米格-21取得了極大的戰場優勢,一舉擊落4架F-105。這個戰果讓美國如芒在背,要知道當時F-105被大量裝備到美國以及眾多小弟中。

F-105戰鬥機

第二次戰鬥就是越戰,在這場戰鬥中北越獲得了一些米格-21戰鬥機,並用來攔截那些深入腹地的美軍轟炸機和戰鬥機,在這場戰鬥中,美軍出動了先進的重型F-4“鬼怪”戰鬥機(第三代)。因為受到導彈萬能論的影響,F-4最初取消了機炮,全部掛載導彈,可是這些導彈卻沒有設想中的優秀,往往米格-21進行一系列的機動就能甩掉導彈的追蹤,然後挺著機炮追著F-4進行格鬥戰,這種戰術讓美軍損失了多架F-4,一直到後期美軍增加了機炮吊艙,摸清了米格-21的弱點調整了戰術後才反敗為勝,不過這隻能說明兩款戰機互有優劣,再說了米格-21是輕型戰鬥機,而F-4是重型戰鬥機。

F-4鬼怪戰鬥機

第三場戰爭是以阿戰爭,在1982年,一架敘利亞的米格-21升空與一架以軍的F-15戰機遭遇了,雙方經過纏鬥,最終米格-21成功將F-15擊傷迫使它逃跑,因為沒有目睹戰機墜毀,因此是否擊殺並不確定,可這又有什麼關係呢?重點是航電落後的二代戰鬥機擊敗了技術先進的四代戰鬥機,這一條就足以吹好多年了,尤其是對一直被以空軍欺負的敘利亞來說。

F-15戰鬥機

除了這三場戰鬥外,米格-21還經歷了一些其他戰鬥,不過都沒有太強的表現,究其原因主要是戰事國裝備的米格-21型號老舊,作戰能力很差,遭遇到先進戰機時不是每次都那麼好運能夠打敗對手。

戰機升級

米格-21升級最大的難處就是它的尺寸小,機頭進氣的緊湊結構進一步放大了這個問題,因此在20餘個改進型中,飛行效能並沒有太大的變化,主要是機載裝置方面的改進。部分改進型號航電系統已經能夠和美製三代機相媲美,作戰能力提升不少,能夠滿足許多中小國家的需求。目前仍然在許多國家服役。

米格-21戰鬥機

米格-21儘管如此優秀,但是它還是碰到了它的“滑鐵盧之殤”,這就是印度。印度有了實戰經驗後覺得這是一種十分優秀的戰鬥機,前後購買了946架各型米格-21,然而隨著印度自產零部件維修,米格-21的墜毀現象就越來越多,目前在各類事故中已經損失了一半以上的戰機;連美國在網站上刊登的文章也稱印度敗壞了米格-21的名聲。

最新評論
  • 東風家族日益強大,美國亞太老巢不安穩,五角大樓急尋新防禦手段
  • 蚊子扛大炮~“采采蠅”的莫林斯57毫米6磅炮