目前，全球已經露面的第五代隱身戰機已有5款，美國的F-22和F-35、中國的殲-20和FC-31以及俄羅斯的蘇-57，而其中在氣動佈局方面唯一採用鴨翼佈局的就只有我們的殲-20戰機，這一點讓不少網友都“耿耿於懷”，不少認為鴨翼會破壞隱身效果，疑惑殲-20為什麼要加裝鴨翼？

因為殲-20戰機在研發的時候並沒有一款先進的大推力渦扇發動機能用（現在也沒達到要求），無奈只能採用俄製AL-31F發動機，不過該發動機的最大推力也只有13.5噸左右，很難滿足最大起飛重量超過35噸的殲-20戰機的要求，而鴨式佈局不同於常規佈局，鴨翼和機翼分別位於飛機重心的兩側，都可以產生正升力，所以採用鴨翼佈局之後，可以提升殲-20的總升力。

殲-20戰機的鴨翼安裝的位置比機翼更高，在該戰機大迎角飛行時，前置鴨翼會產生脫體渦流，而渦流在經過主機翼的上翼面時，會與機翼本身產生的氣流流動產生有利的干擾，此舉可以推遲機翼氣流的分離，從而增加殲-20戰機在大迎角飛行時的升力，以增強殲-20戰機在大迎角飛行時的機動性。

另外，在之前的一次採訪中，國內著名軍事專家傅前哨稱，殲-20在設計要求上都是以超越F-22戰機為目標的，而早期立項研發殲-20時得到的F-22戰機升力係數是2.0（而當時全球所有戰機升力係數最大的也只有1.6），殲-20也就按著這個指標去研發了。

然後殲-20戰機問世之後就一不小心成為了全球升力係數最大的戰鬥機，為了將升力係數提升到2.0也是殲-20採用鴨翼的原因之一，與此同時殲-20的機動性也得到了很大的提升，使得其可操控性完全優於其他五代機。

鴨翼不影響隱身效果

其實，從某種意義上來說殲-20戰機的鴨翼只是將常規佈局的水平尾翼放到了機翼的前面，而殲-20的鴨翼和F-22的水平尾翼一樣，在平飛的時候對戰機本身的隱身效果影響並不大，只有在機動飛行轉動鴨翼時採用影響，而F-22的水平尾翼在擺動時也會影響它原來的隱身效果。

總之，殲-20戰機採用鴨翼可以說是我們對效能追求最優的結果，彌補發動機推力不足、提升戰機總體升力、提升戰機的機動性等，而且殲-20戰機採用的鴨翼與F-22那個巨大的水平尾翼一樣，在平飛時並不影響其本身的隱身效果，所以各位也不必對此耿耿於懷。