研發一款先進的戰鬥機，需要的是全面的工業系統作為基礎，工業不全面，研發起來就會“費時費力”。當然，解決這個問題還有一個方法，那就是引進零部件，這種方法雖然可以解決一時之需，但對一個國家的整個航空工業，從長遠來看不是一個好的選擇。

事實上，目前幾乎所有的戰鬥機都不是百分百的由單獨一個國家或航空公司獨立完成，F22戰鬥機也不例外，同樣引進了一部分零部件，F22這樣做更多的是出於成本考慮而不是技術原因。但有的戰鬥機之所以引進零部件，卻完全是因為自己無法生產，例如印度的LCA戰鬥機。

這款歷時三十年研發的戰鬥機，引進的零部件佔比超過了百分之六十五，基本可以說，這款戰鬥機就是印度斯坦航空公司畫了一個草圖，然後買來零件進行組裝。可以想象，這樣的一款戰鬥機雖然最終能夠起飛服役，但並未給印度的航空工業打下多麼堅實的基礎。就在這樣的情況下，印度新一代戰鬥機的研發計劃卻在悄然展開！

這款仍然由印度斯坦航空公司負責研發的新一代戰鬥機近日曝光！從外形上看，有沒有感覺很熟悉？沒錯，這幾乎就是陣風戰鬥機的“翻版”！看來裝備陣風時間並不長的印度空軍對陣風這款戰機還是比較滿意：“就連新一代中國產戰機外形上也要向其靠攏”！自與俄羅斯聯合研發的FGFA戰鬥機專案告吹後，印度一度稱要自己進行隱身戰鬥機的研製，但印度斯坦航空公司這款新型戰機並未採用隱身設計，從這個角度看，這次印度斯坦航空公司還是比較務實！

雖然“底子薄”，但這款被稱為ORCA的新型戰鬥機在效能上要求卻很高！印度斯坦航空公司稱，ORCA的效能要向目前的幾款三代半戰鬥機如蘇35、陣風、殲10C看齊，並且會在部分指標上實現超越。從氣動外形上來看，這款戰機的機動性會比較優秀：採用了比陣風更大且更靠近主翼的近距耦合鴨式佈局，這樣的設計在飛行時能夠產生很強的增升渦流。

動力系統上，ORCA戰鬥機採用的是和陣風戰鬥機相同的M88航空發動機，而這款戰鬥機最大的亮點就是機載電子系統。從印度斯坦航空公司釋出的宣傳圖中可以看到，ORCA戰鬥機的座艙採用由兩塊高亮度液晶面板組成的超大全屏設計，這一點不僅比LCA強了好幾個檔次，就算與目前的幾款四代機相比也毫不遜色！

那麼，連一款入門級三代輕型戰鬥機技術都沒有完全掌握的印度斯坦航空公司，靠什麼去研製這款“最強三代半”戰鬥機呢？答案還是與陣風戰鬥機相關。印度空軍採購的36架陣風戰鬥機單價超過了F22，這並不是陣風賣的貴，而是印度空軍自己進行增配造成的！除了要求給這36架陣風戰鬥機配置“流星”空空導彈外，還包括了其他的一系列技術轉讓，包括RBE2有源相控陣雷達、SPECTRA電子戰系統、FSO光學瞄準系統甚至是M88航空發動機的技術。

印度斯坦航空公司原本打算用這一系列“技術包”來提升LCA戰鬥機的效能，但單發的LCA從基礎上就決定了再怎麼升級性能也達不到頂尖水平，並且由於機體設計的原因，LCA很難完全消吸收這些技術，在這樣的情況下， 印度斯坦航空公司決定研發一款全新的戰鬥機！

發動機、航電、電子系統都有了，就缺一個機體，但研製一款優秀的戰鬥機機體也不是簡單的事情，最起碼要有全面的風洞系統進行試驗，而印度顯然不具備這種條件，於是印度斯坦航空公司採用了駕輕就熟的方法：ORCA戰機的氣動佈局全面模仿陣風戰鬥機，只是在部分細節上稍加改動。由此可見，ORCA戰鬥機基本等於引進了一條陣風戰鬥機生產線！而達索公司的目的也顯而易見：讓印度空軍追加訂購陣風戰鬥機很難，但在其支援下建立一條ORCA戰機生產線，動力、航電、電子系統甚至是機載武器還是要從法國引進，這等於變相賣出了更多的陣風戰鬥機！

雖然LCA戰鬥機的效能一般，但印度從這款戰鬥機的整個研發過程中還是積累了一定的經驗和技術儲備，這種條件下如果儘可能的再去自主研發一款新的三代機，進一步夯實這個基礎，會為印度的整個航空工業帶來巨大幫助！在新的基礎上，印度說不定自己就能研發出一款接近於陣風的三代半戰鬥機，就像我們從殲7殲8再到殲10A殲10C，一步一個腳印！但印度在這方面顯然過於急躁，從入門級三代機想直接跨越到三代半戰鬥機！而從ORCA戰機的配置來看，其引進的零部件佔比甚至要超過LCA，這樣一來，即便這款戰機能成功起來，對印度的航空工業來說，也不會帶來多大的提升！（圖片來源於網路，侵刪！）