眾所周知，因為機動性十分強悍且具備優秀的快速反應能力，因此各國的空中突擊部隊，在有著“飛行步兵”美譽的同時，也頗受重視。因此，近年來被稱為“空騎快反新型作戰力量”的空中突擊部隊，也就順理成章的成為了中國陸軍的重點建設方向。

所謂“空騎快反新型作戰力量”，簡單點講就是機動方式從原本的步兵戰車，升級到了更加快速便捷且可以跨地形作戰的直升機，同時還輔以武裝直升機以及偵察直升機的混合快速反應兵力。圖為出擊命令下達後，空突部隊的戰士們正在快速登機。

片刻之後，滿載全副武裝戰鬥人員的米-17運輸直升機陸續起飛奔赴目標區域。值得注意的是，隨著近年來直-8後續改進型以及直-20戰術通用直升機的陸續量產服役，我軍陸航運輸直升機裝備由俄製米-17系列一家獨大的局面已經成為了過去式。

藉由安裝在機頭單管23mm鏈炮上的運動攝像頭，我們可以看到中國產直-10武裝直升機正在從停機坪上依次起飛昇空。作為空中突擊旅中的重要組成部分，直-10擔負了最主要的對地打擊、火力支援乃至編隊護航任務，是陸航團隊中當之無愧的C位。

作為首款中國自行設計和生產的專用型武裝直升機，直-10不僅外形頗為科幻，其效能也在同級別的武直中屬於位居前列的存在。在諸如AKD-10、TY-90等各型先進空對地導彈和空對空導彈的加持下，這個型號具備了較強的對地打擊以及一定的空戰能力。

相比之下，體積和起飛重量更小的直-19系列，則主要負責編隊中的偵察任務。雖然其作戰半徑和掛載能力無法與直-10相提並論，但因其特殊的定位，直-19有幸成為了現役陸航直升機中，第一個配備機載毫米波雷達的型號，戰場感知能力十分強悍。

而在經過了多年的重點建設後，中國陸軍航空兵現役的各型直升機裝備規模，已經達到了僅次於美國和俄羅斯，躋身於全球前三甲的水平。這其中所達成的進步，可以說是跨越式的。當然，除了規模的壯大以外，隨之提高的還有裝備的整體效能水平。

以上說法並非吹噓，畢竟在不久之前的一次展示中，中國陸軍的航空兵部隊甚至擺出過近50架各型直升機同框的強大陣容。單就鏡頭中的這個堪稱“遮天蔽日”的出動規模而言，全球範圍內除了中美俄這三大巨頭之外，別的國家就顯然很難做到了。