日本非常重視航天探索的發展，日本是亞洲第一個發射人造衛星的國家，雖然日本不允許製造彈道導彈，但是日本在運載火箭領域卻頗有建樹。H2是日本目前的主力運載火箭系統，如今日本已經在進行新一代運載火箭的研製，這就是H3系列巨型運載火箭系統。根據日本媒體報道，日本將在2021年發射新型的H3系列巨型運載火箭，H3是由日本宇宙航空研究開發機構和三菱重工聯合研製，近日將H3火箭各個部件會被運往種子島進行後續的組裝和檢測工作。

日本現有的H2系列運載火箭承擔了日本眾多的航天發射專案，包括提供國際空間站的無人貨運飛船，在2020年還為阿聯酋發射了火星探測器。H2系列運載火箭的技術相當的先進，如今的H3運載火箭是在H2的基礎上的深度改進。本文未在W易和S狐平臺釋出，如有出現就是被盜用。根據日本公佈的資料，H3運載火箭具備6.5噸的靜止軌道發射能力，這是日本研製的最大的運載火箭系統。雖然就推力而言，與獵鷹9號運載火箭有較大的差距，但是日本自信在發射成本上會有優勢。

根據日本宇宙航空研究開發機構的說法，未來日本的H3運載火箭的發射成本在50億日元，摺合美元在4800萬左右，這個發射成本遠低於美國太空叉公司的獵鷹9號運載火箭。由於太空叉公司採用重複使用第一級火箭的方式，因此大幅度降低了發射成本，如今太空叉公司要面對日本的H3運載火箭的挑戰，太空叉公司的獵鷹9號運載火箭單次發射成本在6200萬美元，目前太空叉公司除了進行第一級火箭的回收，而且還實現了整流罩的重複使用。

H3運載火箭對於日本來說是一個突破，因為發射成本較H2系列是有很大的突破，日本宇宙航空研究開發機構表示H3運載火箭的發射成本僅有H2的50%，日本透過減少佔用發射場的時間和控制操作人員的數量實現了成本的控制。H3系列運載火箭不僅僅成為了美國太空叉公司的獵鷹9號的競爭對手，也是讓國產長征8號運載火箭迎來強勁對手。日本與西方國家的關係有助於獲得各類的商業發射的訂單，同時具備低廉的成本也是H3運載火箭的優勢。

從H2運載火箭到H3系列，已經暴露了日本航天實力不俗，這是要引起警惕的，日本不僅僅在運載火箭領域有所建樹，而且在小行星探測領域也是處於世界領先的地位，此前隼鳥2號已經實現了小行星探測以及樣本的返回的任務。日本雖然沒有彈道導彈，但是從日本的運載火箭的研製和使用看，日本是具備研製彈道導彈的能力的。最近幾年日本是一直試圖突破和平憲法的限制，包括進行射程2000公里的“反艦導彈”的研製等。202101421文/AZ。