說到二戰出期德軍在北非的兵力，唯一裝甲單位第5裝甲團當時的裝備情況，在東線戰場並不具備優勢，但在1941年初的北非地區情況則非常不同，當時英國人在北非戰役初期使用的坦克大多數是輕型巡洋坦克只有少數步兵坦克作為英軍的步兵師的火力支援，這些單位當時跟義大利交戰只是略站上風而已，而義大利的在北非前期戰鬥簡直是毫無章法，這使得已經的裝甲部隊不能發揮出原本優勢。

英軍A10巡洋坦克

當時英軍的巡洋A10坦克其速度雖然快但其坦克正面裝甲才25到30毫米左右，只裝備一門40毫米50倍徑的坦克炮，在1941年2月份英軍憑藉該型坦克速度居然把義大利軍隊打得潰不成軍，在兩個月內推進800餘公里。至翌年2月11日前，英軍已進抵阿蓋拉、馬拉達以東一線，阿蓋拉以南地區就是德軍一個小型機場的防區，哪裡駐守著德軍在1940年初進入非北的一些零散兵力，包括第900綠洲步兵營，特種作戰部隊營，汽車連，高炮部隊，機場守備連隊，工兵連等技術單位，零散分佈在機場的周邊缺少坦克，重型反坦克炮等武器，這些德軍部隊當時還不知道德軍一潰千里，值得英軍部隊突然出現，被圍困機場附近，當時英軍的第1機械化營，澳洲的一個步兵團，首先對機場發起進攻。雖然說德軍嚴重缺少重型裝備 ，但20毫米機關炮是有的，還有少量義大利留下的步兵炮和47毫米反坦克炮，只是單位不集中缺少統一指揮，但即使這樣，直到隆美爾將軍第5裝甲團趕到之前，機場還一直在德軍控制之下。

1941年3月21日，第5裝甲團的坦克單位已經在的黎波里的港口，登陸完畢而接到的一條命令就是向位於阿蓋拉以南地區支援在哪裡的德軍守衛部隊，德軍第5裝甲團臨時指揮官，馮.斯塔因格魯中校，率先率領一個第999機械化步兵營和裝甲第5團迅速相目標地點發起長途奔襲，對於隆美爾將軍來說，當時德軍在北非所有單位都是歸他指揮，而且兵力極少，能救出一些部隊對隆美爾在北非後續戰鬥都有莫大幫助，第5裝甲團，當時裝備的坦克主要是以捷克38T輕型坦克和三號H型坦克為主，這兩種坦克當時合併起來只有160輛左右，第900機械化步兵營擁有一個輕型裝甲偵查連，主要為裝甲車和少量二號坦克組成，這個營就是後來第5輕裝師和第21裝甲師的組成部分。

馮.斯塔因格魯中校的回憶錄中寫道；沙漠環境十分的惡劣，坦克缺少一些必要防塵裝備，這使得快速行軍顯得十分艱難，而根據當時上層指揮官的指示務必在三天之內抵達目標地點，當抵達目標時場面一度混亂，義大利人在撤退，道路上滿是殘骸和垃圾，捨棄的汽車，裝備等，而這些裝備清點一下足夠裝備一個步兵旅，一名義大利士兵看見我們到來竟然嚇得抱頭鼠竄，這確實讓我們感到了一陣諷刺。

炮聲和激烈的交火聲，指引著我們前進方向，分成兩路，在翻越一座50米沙丘後，機場已經進入我們射程之內，外圍的英軍部隊，正在炮擊機場我軍的防禦目標，這英軍部隊顯得十分放鬆，沒有絲毫警惕，甚至沒有警戒單位在周邊，德軍炮兵陣地就在我們眼前，三號坦克50毫米炮射程之內，在這種情況下，我第一感覺是機場周圍的部隊有救了，這是一場順風戰鬥，沒有絲毫懸念，第999機械營負責發起進攻，第5裝甲團進行側翼包抄，發起攻擊之後，英軍的炮兵陣地在一輪火力直射下，造成了巨大爆炸，這時英軍才發現不對已經為時已晚，英國人撤退時異常熟練，他們一個坦克營阻擋我們進一步推進，擊毀我們兩輛裝甲車輛，但這僅僅只是一個戰鬥經過小插曲而已，在第5裝甲團反擊下，12輛坦克被第一波火力直接幹掉，在追擊過程中，奧朗維茨少尉三號H型坦克，在一對四情況下幹掉其中三輛，另外一輛沒有被完全擊毀，奧朗維茨少尉繳獲，包括他們整個車組人員，那輛看似強悍的巡洋坦克，被一顆50毫米反坦克擊毀了炮塔。”

馮.斯塔因格魯中校通過這一次突襲戰，獲得隆美爾將軍的直接認可後轉任參謀部工作，首次戰鬥，德軍以兩輛裝甲車被擊毀的代價，擊毀英軍第16輛坦克，俘虜澳洲士兵124人，英軍總體傷亡417人，這一次戰鬥也讓隆美爾獲得一個重要情報，英國部隊的主力已經離開的北非，前往了希臘而這一情報的發現，使得德軍果斷出兵巴爾幹地區，因為希特勒明白，憑藉義大利的那群鐵憨憨，絕對會被英軍再次擊敗，結果義大利人敗給希臘人！英國人晚了一步。

憑藉這一次戰鬥獲得的情報，也讓隆美爾的後續反擊的成功奠定基礎，當時英軍的人北非地區兵力不足10萬卻防禦著將近800公里的非洲北部地區，這使得隆美爾第5輕裝師和90步兵團等合成兵力，大約3萬餘人一舉擊潰英軍在利比亞全部兵力，使得戰線推到埃及邊境上，埃及如果失守那麼整個中東後半地區也變成德軍下一個直接威脅目標，奈何隆美爾的兵力太少，而且嚴重缺少燃料，使得隆美爾只能維持在利比亞的地區埃及邊境線上，等待補給和後續兵力的到達。