隨著美國F-35的正式上艦，航母艦載機也邁入了四代機的行列，我們現有的殲-15已經無法對抗F-35C了，四代機上艦已經成為了必然，而我們只有兩款四代機，一款是殲-20，一款就是FC-31了，本文不比較他們誰適合上艦，只談論如果是FC-31上艦需要改進的方向。

改進型已經試飛，但是它的訊息倒是很少報道出來。

“鶻鷹”的外形設計類似F-22和F-35的混合體，採用了傳統的兩側進氣道和常規氣動佈局，按照相似動力與外形的飛機估算其基本重量在12噸左右，進行上艦的必要改進後增重約在1.5噸左右。而其現在裝備的RD-93發動機最大推力只有8.3噸，兩臺一共16.6噸，所有“鶻鷹”上艦首要解決的就是動力問題，總推力不能低於18噸，要不然就算勉強上艦，效能也會很慘。

除了動力，“鶻鷹”還差了一個側彈倉，現在露面的兩架都沒有側彈艙，想要加上難度不小，要不就像“肥電”一樣加個鼓包來解決，要不然就只能從機體內部想辦法。現在露面的“鶻鷹”主起落架和F-22類似，都是直柱結構前向收起，想要改進倒是有一個參照機：“鷹獅”NG，其在保持機身結構的基礎上，通過在機翼根部增加保形邊條艙，將主起落架艙從機身內移到機身邊條內部。

改進型的“鷹獅”NG腹部有兩個過載掛點

還有一種辦法就是增大機身邊條段的寬度，“鶻鷹”要上艦，增大翼面積是必然的，可以在增大翼面積的同時加寬邊條段，讓起落架可以收到機身邊條段的位置，不擠佔機內空間，還能有足夠的空間設定一個側彈艙。

F-35的邊條艙很寬，足夠容納起落架和側彈艙，省下的機內空間可以多裝燃油來增加續航

還有一個最重要的改進方向-多用途性！“超級蟲”為什麼能擠掉“雄貓”？最重要的原因就是F-18的多用途性比F-14優秀太多。“鶻鷹”要增加多用途性，首先就是改變主彈艙的深度，現在的深度明顯是空優機的配置，看看F-22的彈艙深度，再看看F-35的彈艙深度。雖然我們的艦載機首要任務是防空，但是有了不用和沒有是兩碼事，我們也需要艦載機隱形突防後扔下個大炸彈解決對手。

“鶻鷹”想要改為艦載機，最好的機會就是利用自己的小規格和隱形的優勢，依靠003航母建造的機遇獲取機會，如果等到海軍用殲-15建立了系統的作戰體系後，那時候就不一定看上“鶻鷹”這款中型機了，“鶻鷹”想作為艦載機需要改進的東西太多，相對於單機作戰效能要求高的海軍，空軍的市場更可期待，也有更大的空間可以爭取。

海軍艦載機是以殲-15為依託建立起來的。

相信會有人說，空軍已經有了殲-20了，還有FC-31的一席之地嗎？還真有！可以針對空軍中型戰鬥機的需求去改進，與殲-20替換殲-11系列相同，以殲-10換代後繼發展型的意圖為主，適度照顧艦載機的裝備需求，那麼將有更大的機會佔據規模更大的空軍市場，並依託空軍的維護體系向海軍裝備推進。