隨著世界軍事科技技術的迅猛發展，五代戰機已經成為大國不可或缺的重要戰略裝備，而就當前世界上能夠自主研發製造五代戰機的只有中國、美國和俄羅斯三個國家，其中美國無疑是在五代戰機最有發言權的一個，已經服役了兩款五代戰機F-22和F-35，中國在該領域雖說起步晚，但是發展快，五代戰機殲-20已經開始擔負起戰備值班，反倒是一直以來都屬於戰機強國的俄羅斯在五代戰機方面卻顯得有些扭扭捏捏，其研發的蘇-57戰機至今也沒有完全正式服役，大多數人都認為蘇-57最大的缺點就是隱身效能不足。而隱身是五代機的評判標準之一。

蘇57正檢視

蘇-57戰鬥機是俄羅斯空軍第五代單座雙發隱形多功能重型戰鬥機，前身為T-50戰鬥機，俄羅斯計劃用該型戰鬥機取代蘇-27戰鬥機，與美國F-22戰鬥機抗衡。上個世紀90年代末，美國開始研發綽號“猛禽”的F-22戰鬥機，率先開始進入隱身時代，再次拉開了跟其他國家航空技術的差距。由於蘇聯解體，繼承蘇聯大部分遺產的俄羅斯無力獨自承擔新型戰鬥機極其高昂的研製費用，研製一度停滯。20世紀末21世紀初，美國除了開始正式服役F-22戰鬥機外，又開始研發F-35戰鬥機，F-22和F-35所代表的冷戰時期隱身、超音速巡航、超機動和網路戰能力代表了空戰的新境界，俄羅斯空軍面臨來自西方空前的沉重壓力。

蘇57最大對手猛禽

為了應付來自歐美的空中壓力，俄羅斯空軍提出了未來航空兵五大計劃並開始重新進行新型戰鬥機的招標工作，這五大計劃分別是未來遠端航空系統（PAK DA），未來運輸航空系統（PAK TA），未來截擊航空系統（PAK DP），未來強擊航空系統（胡蜂 EP）和未來戰術空軍戰鬥複合體（PAK FA，又稱未來前線戰鬥機系統）。獨立研製五代機所需資金巨大，俄羅斯為此找上印度，俄羅斯和印度就聯合研製第五代戰鬥機開始進行接觸，俄羅斯向印方承諾，俄方研製的新一代戰鬥機的效能將與美國的F-22相當，鑑於印度也想從俄方那裡獲得製造第五代戰鬥機的技術對抗中國，因此兩國很快便在聯合研製新一代戰鬥機的問題上達成了初步協議。有了新的資金投入，原型機2010年左右開始試飛。2015年開始交付部隊測試。並預計2020年將正式服役。

蘇57

蘇-57採用了常規佈局，外形上看像一架拍扁了的蘇27，當然肯定不止是拍扁那麼簡單。其對飛機側翼進行了改進以滿足雷達隱身、超聲速巡航和機動效能等方面的新要求。飛機的兩個發動機艙間距較大，因此能夠在兩艙之間安裝兩個武器艙，同時飛機的垂直尾翼被改進為翼身融合的整體式尾翼。機身上安裝了用以限制雷達入射波回波的多稜角翼面，主翼上加裝了鴨翼和水平翼面，從而構成了均勻的氣動翼面，能夠適應大範圍的飛行包線。

拍扁的蘇27斯基

在氣動設計方面，最顯著的特徵是機翼前緣延伸部分加裝的可動邊條，這是一個設計創新，起到可控渦升力的作用。機翼前緣的延伸部分會將推力中心前移，增加飛機在氣動效能方面的不穩定性，從而增加其機動效能的不穩定性。當推力中心自然前移，同時飛機的機動效能降低時，這種新型設計的優勢尤其能夠在超音速飛行上體現出來。它的主翼為三角形，整體水平尾翼的外形與主翼相似，雙垂直尾翼也為尺寸較小的整體式設計。

這一視角跟蘇27確實有點像

機身的橫截面為橢圓形，主要由鈦鋁合金建造。機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，目的是將它的反尾旋效能最優化。尾翼佈置在發動機艙兩側的尾撐上，力矩點在發動機尾噴口以後，這與F-22和F-35戰鬥機一樣，是由於梯形機翼帶來的重心前移導致發動機佈局也隨之前移的問題所致。和F-22不同的是，蘇-57沒有采用那種尾翼和機翼形成重疊剪裁的形式，機翼上也沒有過多的控制面。採用兩個和F-22極為相似的外傾雙垂尾，位置佈置比較靠前，翼根弦長有接近一半與機翼根部重合，垂尾根部在發動機艙外側，這樣設計主要是為了大迎角狀態下垂尾的使用效率，在大迎角時邊條產生的渦流帶來的穩定強氣流會對垂尾形成有利干擾，減小機身遮蔽，使飛機有較好的大迎角飛行的穩定性和可控制性。

蘇57

在試驗階段採用兩臺AL-41F1-117S發動機 ，單臺推力約為15噸，該發動機由蘇-27戰鬥機的Al-31F發動機改進而來，增大了進氣道直徑，採用了新的高低壓渦輪機，改進了燃燒室並採用了新型的全數字發動機控制系統（Fadec）。最大推力為2×107千牛，加力推力2×167千牛，發動機推重比超過10，且具備向量推力技術，由於發動機的高推重比，蘇-57可於300-400米內起飛。其最大飛行速度超過兩馬赫，最大航程可達4000千米，作戰半徑1200千米，空重18000千克，最大起飛重量35000千克。可攜帶10噸各式武器，為其研製的最新式武器有十多種，包括各種型別的導彈以及航空制導炸彈。蘇-57擁有至少兩個內建彈艙，整個武器艙室幾乎佔飛機容量的1/3，主要裝載遠距和中距空對空導彈。在執行的戰鬥任務不需隱身的情況下，可外掛智慧炸彈及導彈。固定武器為一門30毫米機炮。

發動機是J20最缺的

蘇57裝備了俄羅斯目前最先進的有源相控陣雷達。據稱最大探測距離可達400千米，可同時追蹤30個目標並自行分析最具威脅的8個目標進行攻擊。先進性不言而喻（外貿資料一向都是水分不小）。還裝備了新型無線電偵察和對抗系統，可以在不開啟雷達、不暴露自己的情況下，發現敵人並實施干擾。整合了IRST，光學/紅外線搜尋與追蹤系統，飛行員對飛機的指揮控制也完全實現了數字化，所有資訊都顯示在座艙內彩色液晶大螢幕上。

雙機編隊

相比美國F22和中國的J20，俄羅斯的蘇57仍有很大不足，最大的劣勢就是隱身性，根據之前所曝光的種種資訊，可以看出蘇-57戰機的建造工藝相比中美五代機而言非常差勁，機翼鉚釘和連線處並沒有做到細緻處理，另外再加上外凸式的發動機進氣管，直接導致蘇-57戰機的隱身效能大大降低，很多人認為蘇-57戰機的效能和戰鬥力肯定不如美國的F-22和中國的殲-20。蘇-57戰鬥機的設計更加突出高空高速和超機動作戰能力，沒有犧牲氣動效能來換取隱身優勢，其造成的重大影響則主要體現超視距空戰和近距格鬥空戰上。

機動性最強五代機

而根據美國最近的研究結果未來發生超視距空戰的可能性遠大於近距格鬥。美國做出這種設想主要是基於敵方空中力量很容易被其報、監視偵察（ISR）系統探測和跟蹤，使其戰鬥機能夠有足夠的時間選擇有利於自己的戰鬥型別和戰鬥地點。 但如果敵方戰鬥機擁有出色的隱身效能的話，這種優勢將被大大削減。一旦蘇-57投入使用，美國的情報、監視偵察系統就要以比原來更近的距離抵近敵機方能發揮作用，而像空中預警平臺、空中加油機等高價值目標，在進入到這個距離時可能已經處在蘇-57的攻擊範圍內了。還有重要的一點是蘇-57具備的“超機動性”將使得美國中距空對空導彈的命中率大打折扣，尤其像AIM-120，如果沒有足夠擊敗蘇-57的機動能力的話，F22將受到極大的挑戰。蘇-57具有超聲速巡航、綜合探測系統、“體面的”隱身效能、“超級機動效能”等特點，只要戰術指揮得當，仍可以對美國F22嚴重威脅。

蘇57