連續3馬赫超音速？夠厲害的吧！

要是在20世紀60年代，

你聽到這個新聞，

肯定會如此驚呼吧？

不過呢，絕大多數人是見不到她的，

就連掏錢研製她的美國人民都見不到！

鈦黑鳥！

是啊！就是用鈦製造的黑鳥。

公開的稱呼叫SR71“黑鳥”戰略偵察機，

入侵過中國，偵察咱的氫彈實驗……

為啥要搞這麼個超速的“牛車”？

為啥又叫“黑鳥”呢？

U2不能算落後的飛機，

被擊落也不是什麼很奇怪的事，

勝敗乃兵家常事。

可對於追求絕對保險的美國而言，

這樣的政治風險還是難以接受的。

偷窺人家被逮個正著，

畢竟臉上掛不住的。

1958—1959年，

著名的洛克希德飛機公司提出了

代號為“大天使”（Angel）的一系列方案，

從A1到A11，

終於確定了帶圓弧過渡的大三角翼方案。

經過進一步改進，

這個方案代號為A12“牛車”。

也算調侃吧，

高速專案取一個慢悠悠的名字，

美國式幽默？

既然要求飛得更快，

能持續以3馬赫以上的高速飛行，

那普通的渦噴發動機就不行了。

於是在當時的渦噴發動機基礎上，

他們開發了新的衝壓發動機：

在渦噴發動機外面設計了

專門的筒倉和帶調節錐的進氣道，

形成了一個可以提供高速推力的動力系統。

A12造出來啦！

是一架長相比較怪異的黑機

（塗成黑色，不是以往的銀灰色）。

無論是在當時還是今天來看，

都是極有個性的。

因為飛行員要長時間在高空、高速、高溫的飛機內工作，飛行服被設計成類似宇航服，攜帶小型外接空調裝置。

執行偵察任務時，可以攜帶2~3臺先進的高解析度相機（右上圖）。截擊任務則掛載4枚遠端空空導彈（右下圖，內建）。

A12和米格-25是當時僅有的

能飛到音速3倍以上的飛機，

又各自屬於冷戰的對立陣營。

關於兩者的比較，

一直是熱門的話題。

這裡咱們簡單說說吧。

A12系列（包括YF12和SR71）是使用

90%以上的鈦金屬合金製造的，

僅鉚接就很費勁兒，

研發費用就有40億~80億美元，

採購的錢也在100億~240億美元（24架）。

米格-25系列呢，

採用81%的特種合金鋼焊接製造。

在當時普遍用鋁合金材料製造飛機的時候，

這兩位算是“奇葩”飛機嘍！

就機動性而言，

米格-25是偵察和截擊多面手，

能進行一定的高速轉彎和爬升。

A12則主要執行高空高速偵察任務，

基本上就像子彈一樣直來直去，

高速時略有機動就可能解體！

A12系列總數不過50多架，

先後因各種失事損毀20架！

A12服役後，

為了進一步拓展這型高速飛機的用途，

洛克希德公司還研製了高速截擊型，

稱為YF12，

打算用於攔截蘇聯的遠端轟炸機。

當時蘇聯也裝備了攔截美國轟炸機的米格-25，

這裡不妨拿它倆比較比較。

（YF12）

（米格-25也有高速偵察型，但這裡的資料以截擊型為參考，對應YF12。）

YF12攜帶的4枚AIM47A“獵鷹”遠端空空導彈，

最大射程185千米。

米格-25則一般攜帶2枚R40R雷達制導

和2枚R40T紅外製導導彈，

最大射程分別為70千米和50千米，

不如對手。

但雙方在射程的測量標準上有區別，

所以差別沒看起來那麼大。

在最高速度方面，

兩者都是帶4枚導彈，

YF12能飛到2700~3300千米/小時，

米格-25只有2420千米/小時。

在最大油量方面，

YF12據推測能裝37噸。

“黑鳥”因為發動機、結構特殊的關係，

起飛時油箱通常不加滿，

升空後再進行空中加油。

米格-25最大油量14噸左右，

因為執行國土防空任務，

就沒考慮空中加油功能。

紙面上比雙方的截擊作戰能力，

YF12大多佔上風。

圖書介紹

編著

張強 於浩 熊偉

責任編輯

孫紅霞 李春利

出版社

科學普及出版社

出版時間

2019年1月

《繪軍事》系列為科學普及出版社於2019年出版的第一套原創漫畫軍事科普叢書。從最先進的F35、F22，到服役近70年的B52，《繪軍事·現代戰機》為讀者全景展示了當今世界空軍中的主力戰機。通過可愛的畫風、輕鬆的故事，讀者可以對世界主要的作戰飛機有個初步的認識，了解作戰飛機的發展簡史，發現武器背後好玩的故事。