眾所周知，所謂的“雙航母國家”指的是擁有一艘以上航空母艦的國家。回望剛剛過去的2019年，全球雙航母國家的數量有所增加，由原先的兩個變為四個。除了我們，另外三個雙航母國家分別是美國、義大利和英國。

英國“伊麗莎白女王”級航母

美國擁有全球最強大的海上力量，十多艘核動力航空母艦雄霸各大洋；義大利的航母雖然相對較小，但“加里波第”號和“加富爾”號好歹也是兩艘正兒八經的現役輕型航母；英國則手握兩艘7萬噸級的“伊麗莎白女王”級航母。繼中、美、英、意四國後，最有希望成為第五個雙航母國家的大概就是印度了，但平心而論，對於印度來說，這一目標至今仍是鏡花水月……

依然在建的“維克蘭特”號航母

1月9日，據印度國內訊息顯示，印度首艘中國產航母“維克蘭特”號將於2021年初投入使用，印度官方人士表示，該艦的建造工作已經進入第三階段，主發動機等核心裝置全部到位，目前只差部分系統尚未安裝，如發電機和推進裝置等。然而，看似“一切順利”的表象背後，卻讓人讀出了幾分隱患。

巨大的航母螺旋槳

要知道，對於一艘軍用艦艇來說，發電機不僅要為艦上的雷達、控制系統、排水系統等電氣裝置提供能源，其還是輔助動力中極為重要的一環。發電機尚未安裝，說明“維克蘭特”號航母的動力裝置其實並不完整。至於推進系統，說白了就是傳動裝置，包括傳動大軸、螺旋槳和變速箱等裝置，也屬於動力裝置的組成部分之一。也就是說，“維克蘭特”號的真正狀態遠未達到印度媒體所說的“動力安裝完畢”的地步。

美製LM2500發動機

同時值得注意的是，即便是已經就位的主發動機，目前也要劃上一個問號。在去年12月的主機點火測試中，印度海軍發現“維克蘭特”號航母存在嚴重的發動機功率不足的問題，癥結就在其使用的四臺美製LM2500燃氣輪機的身上。

發動機點火後被發現動力不足

當初印度方面向美國通用電力公司進口了四臺LM2500發動機，但為了圖便宜，買的是LM2500的早期型號，而早期型LM2500的輸出功率只有3萬多馬力。相比之下，現在的LM2500+和LM2500G4等型號均擁有4萬至4.7萬馬力。根據印度船廠的計算，在四臺早期型LM2500發動機的驅動下，“維克蘭特”號最高只能跑出23節的航母，堪稱全球最慢的航母。

滑躍起飛的LCA艦載機

對於一艘滑躍起飛航母來說，航速對艦載機的起飛、攜彈量和載油量都有著決定性作用。航母速度過慢，必然導致航行時的甲板合成風速不夠，再加上無法通過彈射器借力，未來印度海軍艦載機的起飛重量、載彈量和載油量都將受到極大的影響。想得誇張一些，若航速問題無法解決，其甚至可能不具備實際作戰能力，只能讓戰機實現零掛載起飛，即最多也只是充當飛行員的培訓平臺……

自2005年開工至今，被幾代印度人寄予厚望的首艘中國產航母“維克蘭特”號歷經15年“磨難”，依然問題多多、缺陷多多……倘若動力系統無法在2020年完整安裝，那2021年交付一事無疑就是個笑話。而主機問題則更為嚴重，一艘只能跑出23節航速的航母幾乎沒有真正的戰鬥力可言，這是其與包括我們在內的所有雙航母國家的致命差距。即便“維克蘭特”號服役，印度也很難稱得上是雙航母國家，畢竟誰會承認一艘無法作戰的航母呢？