伊朗F-14飛行員

近日中東局勢的緊張氣氛，讓大家再次將目光聚焦到了伊朗。最令人好奇的是，伊朗空軍的主力仍然是大批美製戰鬥機，包括F-14“雄貓”、F-4“鬼怪II”和F-5“虎”。

早在上世紀70年代，當時的伊朗巴列維王朝還是一個親美政權。在巴列維時期，美國和西方國家向伊朗出售過大批先進武器，其中F-14“雄貓”最為出名。

攜帶六枚“不死鳥”的F-14

曾傲視全球的“雄貓”戰鬥機

F-14“雄貓”戰鬥機是世界第一款真正的三代戰機，採用少見的可變後掠翼設計，安裝了兩臺普惠TF-30渦扇發動機，速度可達2.34馬赫。該機在1970年首次試飛，1974年首次裝備美國海軍，成為航母主力艦載機。

F-14最強之處要數探測距離達300公里的AN/AWG-9脈衝多普勒雷達，該雷達不僅探測距離領先全球，而且具備邊掃描邊跟蹤功能，最多能夠同時跟蹤24個空中目標，並且理論上可以引導導彈同時攻擊其中的6個。在上世紀90年代以前，F-14憑藉雷達效能和射程190公里的AIM-54“不死鳥”遠端導彈，幾乎無敵於天下。

伊朗空軍的F-14

而在F-14試飛階段，美國和伊朗就達成了出口協議。最終，伊朗在1979年前共得到了大約80架F-14戰鬥機以及至少285枚“不死鳥”導彈。這些伊朗的F-14，也被稱為“波斯貓”。

1980年，伊拉克領導人薩達姆挑起了兩伊戰爭，試圖趁伊朗軍隊遭到革命衝擊而削弱的時機，一舉打垮伊朗。然而，薩達姆的空軍首先遭到無情打擊。

伊朗“波斯貓”

令薩達姆丟臉的“波斯貓”

儘管遭到革命的衝擊，而且西方武器供應被中斷，伊朗空軍仍保持了較大的實力。尤其是F-14戰鬥機，憑藉雷達和武器的優異效能，對伊拉克空軍形成了壓倒性優勢。開戰不久，“波斯貓”就成功擊落一架伊拉克的米-25攻擊直升機（米-24的出口型），首開戰果記錄。僅戰爭爆發前六個月，伊朗的F-14就擊落了伊拉克至少50架作戰飛機，而伊拉克以米格-21、米格-23為主力的戰鬥機幾乎毫無還手之力。

在空戰中，F-14憑藉遠端雷達能夠輕鬆發現伊拉克戰機，並且能夠用“不死鳥”導彈在50公里甚至100公里距離上擊落米格戰機。相比之下，伊拉克主力戰機米格-23雷達探測距離不過幾十公里，所配備最先進的R-23導彈最大射程也不過25公里，雙方完全是一邊倒的局勢。

但是西方中斷了零部件供應，而且F-14的維修保養失去了可靠渠道，嚴重限制了“波斯貓”的出動率和戰績。此外，由於“不死鳥”導彈的稀缺（因缺少電池，1987年一度僅剩50枚可用），導彈打一發少一發，伊朗的F-14經常只能使用射程較短的“響尾蛇”和“麻雀”導彈，或憑藉遠端機載雷達充當預警機，儘管如此，伊朗的F-14仍取得了壓倒性的空中優勢。

米格-23

不過，伊拉克方面也不甘示弱，開戰後又引進了法國“PhantomF1”和蘇聯米格-25戰鬥機，作為挑戰F-14的手段。法國和蘇聯的這兩款戰鬥機，相比米格-23都有更好的超視距作戰能力。其中，“PhantomF1”的“超530D”半主動雷達導彈具有40公里的射程，米格-25的R-40“毒辣”半主動雷達導彈則有30公里的射程。雖然導彈效能仍是遠不及“不死鳥”，但“PhantomF1”和米格-25的雷達探測能力比米格-23提高了不少（米格-25接近100公里），至少有了部分還手之力。

直到1981年，伊拉克才開始出動了“PhantomF1”戰鬥機，搭配“超530D”中距導彈，開始挑戰F-14。米格-25則是在1982年首次投入使用。但是，這兩款戰機在對抗F-14的戰鬥中，表現仍然不理想。被譽為法國航空技術結晶的“PhantomF1”，竟然在空戰中被F-14擊落了33架之多！

PhantomF1

直到1988年，“PhantomF1”才確認用“超530D”導彈擊落了一架F-14，另有兩架擊落F-14戰績無法確定細節。而號稱世界最快的戰鬥機——米格-25，則完全沒有捕捉到過F-14，反倒是被對方擊落了9架。不過，伊拉克方面的戰報卻公開聲稱擊落了70多架F-14。伊朗總共才不到80架“波斯貓”，伊拉克的戰績公報幾乎將其“全殲”，可信度非常低。

相比之下，F-14痛打伊拉克戰機才是真的“砍瓜切菜”，其實是米格-23和“PhantomF1”，在兩伊戰爭中遭到了最多的擊落記錄。

米格-25

“波斯貓”湧現了3+1位王牌

在1980-1988年的九年戰爭中，F-14累計擊落了160架伊拉克飛機，其中包括58架米格-23、33架“PhantomF1”、23架米格-21、23架蘇-20/22、9架米格-25、5架圖-22以及若干米格-27、米-24、“Phantom5”等飛機。與此同時，戰爭中只有10多架F-14在戰場遭到擊落，其中空戰損失不超過6架（米格-23擊落2架，PhantomF1擊落3架，米格-21擊落1架）。

儘管“波斯貓”的空戰交換比非常驚人，但由於維修配件不足，伊朗能夠出動的F-14不斷減少，此外因事故造成損失也非常大。到了1986年，伊朗僅剩26架F-14戰鬥機可以出動，還有不少“波斯貓”都不得不放在機庫內待修。

賈利勒·贊迪

在兩伊戰爭期間，伊朗空軍湧現了至少三位“波斯貓”王牌（戰績五架或五架以上）。分別是排名第一的賈利勒·贊迪，擁有11架擊落記錄（4架米格-23、2架米格-21、2架蘇-22、3架PhantomF1，但有3架未能確認）；第二名沙哈拉姆·羅斯塔米，擁有6架擊落記錄（1架米格-21、2架米格-25、3架PhantomF1）；第三名A·阿夫沙，擁有6架擊落記錄（1架米格-23、2架米格-21、1架蘇-22和2架PhantomF1）。

另外，還有一位雖然不是嚴格意義上的王牌，卻打出了王牌級的記錄——伊朗空戰戰績排名第五的法拉哈瓦爾，先後擊落過4架米格-23，其中他在1981年1月7日用一枚“不死鳥”導彈同時幹掉三架米格-23（導彈擊中其中一架後，飛機碎片又擊落了另外兩架）。

回頭來說第一號王牌賈利勒·贊迪，他可謂是一位傳奇人物。從戰績上看，他名副其實成為了三代戰機時代的世界第一王牌。賈利勒·贊迪在戰前曾由於特殊原因不幸被判刑10年，但在上級和飛行員同僚們的幫助下，僅6個月後就被釋放。

雖然經歷了監獄的折磨，但賈利勒·贊迪出獄後卻表現出不凡的神勇。雖然伊朗空軍的F-14因零件不足影響了出動率，但賈利勒·贊迪卻能夠利用有限的出戰機會，頻頻創下戰績。尤其是1988年10月他最後一次出擊中，在波斯灣上空遭到8架“PhantomF1”的圍攻。賈利勒·贊迪憑藉出色的技巧，連續用AIM-9P“響尾蛇”導彈擊落了兩架敵機。他自己的戰機也遭到重創，但他仍然駕駛“波斯貓”衝出包圍，在伊朗內地成功彈射跳傘。賈利勒·贊迪此後晉升准將，2001年不幸因車禍與夫人同時離世，年僅51歲。

說到二號王牌沙哈拉姆·羅斯塔米，也是一個不得了的人物。雖然他的戰績不如賈利勒·贊迪，但有趣的是，他擊落的6架戰機全部是超視距方式幹掉的，其中5架是用“不死鳥”導彈，另一架則用的是“麻雀”導彈。他在1981年10月22日首開記錄的空戰，就是用“不死鳥”導彈在視距外幹掉了兩架“PhantomF1”。可以說，沙哈拉姆·羅斯塔米將F-14的不對稱優勢發揮到了極致。

戰後，沙哈拉姆·羅斯塔米晉升為將軍，併成為伊朗空軍副司令和伊朗三軍參謀長聯席會議主席，擔當了軍方的高階領導。2007年，沙哈拉姆·羅斯塔米因病去世，享年70歲。

目前伊朗仍舊保留有20多架現役的F-14，但服役年頭已經超過40年，無論是機體壽命還是零部件供給都瀕臨極限。而在美國海軍這邊，作為航母艦載機的F-14已在2006年全部退役。這款老舊的戰鬥機，能否在今後再次創造奇蹟，需要我們拭目以待。（作者：陶慕劍）