美國國防部下屬的國防安全合作局釋出訊息說，美國國務院已經批准向新加坡出口總價27.5億美元（摺合人民幣191億元）的F35B合同，合同內容包括12架F35戰機以及配套的相關裝備和各種培訓服務等。

這筆合同的供貨期限和條件均未透露，實際上它還沒有正式簽署；但美國國務院的批准，無疑為新加坡引進F35B去掉了最大的不確定性因素。

圖：F35B掛載能力

F-35B是一種短距起飛、垂直降落的特殊戰機，由於機身內大量的空間和重量，要用於安裝升力風扇等額外的裝置；它的常規飛行效能指標，特別是航程、載荷能力都是F35家族中最小的。

尤其是作為隱身戰鬥機來說，它的彈艙內部尺寸受到升力風扇的擠壓，體積要顯著小於F35A型和C型。F35A、C的單個彈艙可以內建2000磅（907公斤）的重型攻堅彈藥，而B型的攜帶能力要下降到1000磅（454公斤）。

圖：F-35B採用技術複雜、困難、昂貴的升力風扇，而不是簡單的升力發動機的核心原因，就是儘可能降低噴流的溫度，只需要最簡單的甲板和跑道就能起飛

但在整個F-35家族中，戰略威脅最大、尤其是針對中國威脅最大的型號就是F-35B。因為這種型號的設計初衷中，就包括兩種作戰背景設定下的重點使用：

圖：垂直起降飛機用貨輪改裝廉價航母是有成功先例的

圖：印度維克拉瑪蒂亞號航母改造後前後的對比

圖：日韓的兩棲攻擊艦改改甲板上F35B和印度人一比，工程量根本不值一提

在海洋上，利用貨輪進行快速改裝，鋪設簡易飛行甲板和加裝必須的指揮導引裝置，變身廉價五代機航母；而原本搭載直升機的全通甲板兩棲攻擊艦要改裝起來，效果會更好。通過出口F-35B給中俄周邊國家，能極大的抵消類似中國這樣新興海軍的傳統航母力量優勢。

圖：F35B極短甲板就能完成起飛

在陸地上，F35B藉助非常小的殘損跑道、不需額外強化的硬化地面就能完成起降——這對於類似中國臺灣地區的軍隊來說，尤其重要；因為他們的機場跑道位置，全部在中近程武器的打擊範圍內。

就新加坡來說，雖然它噸位最大的兩棲運輸艦由於不具備全通甲板，無法滿足F35B的起飛條件。但技術上講，一旦引入F-35B，新加坡完全有能力短時間內擁有能在海洋上靈活起降的隱身五代機力量。