坦克自從出現以來，一直是攻城掠寨的“神器”，厚重的裝甲保護了乘員，凶猛的火力消滅了敵人，但是無論是二戰時蘇軍的T-34-85，還是美軍的M4“謝爾曼”，炮管都是光溜溜的，德國的“虎式”也就多了一個炮口制退器。但是，現在的坦克炮管上都有一個鼓包凸起，這是為什麼呢？

這個鼓包實際上是一種炮管抽菸裝置，為抽出發射時炮膛內的火藥氣體殘留，減少戰鬥室內一氧化碳等有毒氣體的濃度，從而保護乘員免受汙染氣體的侵害。

無論是T-34-85、“謝爾曼”、還是“虎式"這些二戰坦克都沒有這種裝置，當時的坦克和自行火炮僅有換氣扇為其內部提供通風。坦克說白了就是一個鐵罐子，3、4個大漢擠在狹小的空間中，光是汗臭味和機油味就夠受了。

但是在戰鬥時，開炮射擊會產生大量的一氧化碳，這東西會和人體內的負責氧氣運輸的血紅蛋白結合，引起人體窒息，其次是大量的氨氣，會嚴重刺激人的眼睛和鼻腔黏膜，效果接近於催淚瓦斯。而這所有的廢氣全部會堆積在狹窄的乘員艙內，全部指望那一部小小的換氣扇。

二戰中在前線的坦克兵在駕駛坦克戰鬥幾十分鐘後，往往都會被廢氣薰的滿頭油漬，暈暈乎乎。美國陸軍早在1943年就對該問題進行了測試，結果顯示如果坦克內部廢氣濃度達到5%，人員開始出現中毒現象，達到20%，基本喪失戰鬥力，人在充滿廢氣的坦克裡最多可以堅持9分鐘。

為了解決這一問題，人們發明了這一炮膛抽氣裝置。最早出現在了美製T26A1”潘興“坦克上。這種裝置的構造原理很簡單，它在坦克炮管上鑽小孔，安裝閉氣裝置和噴嘴，然後用一個套筒箍住。套筒和炮管形成了一個密封的蓄氣室。但是坦克炮的炮管對於自身的強度要求很高，也就讓鑽孔工作變得很難，對於機械加工能力的要求非常之高，搞不好影響炮管強度，輕則影響射擊精度，重則炸膛車毀人亡也很有可能。

所以最早出現的炮膛抽菸裝置都是靠近炮口的，因為這裡的炮管厚度更薄，這樣可以很大程度上降低加工難度。例如5對負重輪的59式坦克就是如此。隨著科技的進步，加工工藝越來越好，這種裝置的位置也就越來越靠後了，因為越靠後，抽菸效果就越好。

除此之外，特立獨行的”高盧雄雞“法國，在其生產的”勒克萊爾“主戰坦克上採用了特別的吹起裝置，將廢氣從炮口吹出去！採用同樣原理的還有美製MK45型艦炮了。