山東艦

在剛剛過去的2019年，中國“山東艦”航母服役一事，引起了全球各國的關注，“雙航母時代”的到來，使得中國向海洋強國又邁出堅實一步，首艘中國產航母的入役，也意味著中國已經有能力設計建造任何一型號航母，將來打造直甲板配備電磁彈射器的核動力航母，也有了充足的底氣。

看到中國海軍發展的這麼迅速，各國紛紛發來賀電，包括美國鐵桿盟友——加拿大人，都對中國的進步予以高度評價，而“山東艦”的服役，也讓美國媒體一片鴉雀無聲，美國人不得不承認，中國海軍的發展勢頭無人可擋。然而在這樣歡快的主格調下，我們的老鄰居卻把不開心肆意宣揚，有印度網友在媒體上釋出了“酸成檸檬”的言論。現在山東艦服役已經近一個月，印度人卻要為自己的不當言論“買單”了。

印度“維克蘭特”號航母

據媒體1月10日報道，印度首艘中國產航母又攤大麻煩，“維克蘭特”號遇到了比著火、被偷更嚴重的大問題，科欽造船廠對“維克蘭特”號給出的測試資料顯示，該航母最多隻能達到22節的最大航速，按照此前印度的規劃，“維克蘭特”號應具備27節的最大航速，否則甲板風不足艦載機升力不夠很容易墜入海中。

如果這一問題不能解決，別說形成雙航母編隊，印度的艦載機估計都不夠摔的，因此印度目前正焦頭爛額的討論解決方案。需要指出的是，最大航速不足擺明了就是發動機不給力，而印度早早的為“維克蘭特”號採購了四臺美製LM-2500+型燃氣輪機，這種發動機也用於美軍著名的“阿利伯克級”驅逐艦上，足以證明效能不俗。

“阿利伯克級”驅逐艦

LM-2500+型燃氣輪機早在1998年就進行了試車，功率達到了40500匹馬力，這就讓人有些疑惑，印度“維克蘭特”號航母滿載排水量才4萬噸，按比例來算，只需要14萬匹馬力就能使最大航速接近30節，為何採用了4臺LM-2500+共16萬匹馬力的“維克蘭特”號還只能達到22節的航速呢？

不少人懷疑，美國出售的LM-2500+燃氣輪機是二手貨，這才導致動力嚴重不足，甚至科欽造船廠內部人員和美國公司私下達成了“某種協議”，並非沒有這種可能，之前印度新交付的蘇-30MKI發動機用的就是二手的，印度空軍在知悉內情後還欣然接收了這批蘇-30MKI。還有另外一種說法，“維克蘭特”號的傳動結構存在問題損耗了馬力，法國拼湊起來的“戴高樂”號就是這樣，核動力還不如常規動力。

需要指出的是，印度“維克蘭特”號開工至今已經耗費了約38億美元，前前後後下水三次，還有過被大火灼燒、裝置被盜的“黑歷史”，很明顯，印度一不具備打造常規航母的實力，二是管理十分混亂，在建造工程斷斷續續的情況下，印度把“維克蘭特”號的服役時間定在了2022年。

現在出現了動力不足這麼嚴重的問題，總不可能棄之不用，大概率是要加裝燃氣輪機數量了，而現在船體結構已經定型，如果要加裝燃氣輪機的話，必須對船體內部構造進行重新設計改動，然後再測試，這樣一來，只能說2022年的服役時間又泡湯了，再往後緩幾年吧。

印度人

有趣的是，有印度網友在社交媒體上憤怒地表示：“科欽造船廠和美國人同流合汙，讓印度海軍停滯了最少10年，他們是罪人，印度差一點就追上中國了”。不得不說，印度人還是一如既往的天真，印度4萬噸的“維克蘭特”號開工至今接近15年了，中國“山東艦”只花了6年就走完了開工到服役的全部路程，印度人還是想想怎麼能在中國第三艘航母服役前，讓“維克蘭特”號形成戰鬥力吧。（解憂）