2020年1月7日，江南造船廠創造了一個新的記錄：同時為四艘超級大船命名！這是4艘超大型液化石油氣船（VLGC），是中國為新加坡定製的。

這是中國自主研發的新一代超大型液化石油氣船，艙容8.4萬立方米，在國際同類船舶中效能優異，備受客戶好評。這4艘液化石油氣船已經有1艘交付新加坡，另有兩艘預計本月內交付，第4艘也會在3月之前交付。

需要指出的是，超大型液化石油氣船比普通液化石油氣船的體積大，所以設計和建造的難度也更大，因此並不是每個造船廠都能勝任。中國江南造船廠從2000年開始研發此類船舶，歷經12年承接到了第一筆訂單，這也是中國船企第一次在國際市場斬獲大型液化石油氣船的訂單！作為運載型特種船隻，液化石油氣船的液罐是關鍵，江南造船廠的設計團隊，為其設定了“雙線並造”的模式，一天為四艘超級大船命名因此可以在短短兩個月內就建造8個液罐，實現一個月吊裝6個液罐的速度。

而向江南造船廠訂購4艘液化石油氣船的新加坡公司（Petredec），是一家世界知名的液化氣船船東，同時也是具備國際影響力的貿易商，能夠獲得這一國際企業的肯定，證明中國製造的船舶效能可靠。據悉，該公司已經與江南造船廠有過多次合作經驗，除了本次的4艘超大型液化石油氣船外，還簽署了4艘普通液化石油氣船、4艘液化乙烯船、4艘液化乙烯船的訂單。不難看出這一國際船東對中國造船廠的信任，同時這也幫助我們打開了更為廣闊的市場，此前亞洲區域的特種船隻訂單大多被日韓船企壟斷，而現在中國船企佔據的市場份額越來越大，看來國際船東們都喜歡擁有“下餃子”速度的中國造船廠。