命令一：巡洋艦編隊應以最快航速向西撤退。

命令二：鑑於德軍水面艦艇的威脅，運輸船隊應立即解散，各自駛向俄國港口。

命令三：重申命令二，運輸船隊應立即解散。

以上就是堪稱二戰中最愚蠢的命令之一，典型的紙上談兵誤事，使得盟國遭受了整個二戰期間北極航線史上最大的損失，出發時的34艘運輸船（本是36艘，中途2艘故障返航），有13艘運輸船是被德軍飛機擊沉，另有10艘運輸船是被潛艇擊沉，最終達到目的地的只有11艘，損失船舶噸位14．4萬噸，損失運載物資包括210架飛機、430輛坦克、3350輛汽車和99000噸其他軍需物資，相當於PQ-17船隊運載所有物資的三分之二。

1942年6月，為了有效地支撐蘇聯作戰，英國組織了了北極航線PQ-17船隊用於運輸物資。同時，配置了空前龐大的護航兵力，有6艘驅逐艦、4艘護衛艦、兩艘防空艦、3艘掃雷艦、4艘反潛拖網漁船和兩艘潛艇。還有一支由4艘巡洋艦和3艘驅逐艦組成近距離艦隊的專門對付德國驅逐艦。同時，罕見地由英國本土艦隊司令托維海軍上將率隊指揮兩艘戰列艦、一艘航母、兩艘巡洋艦和14艘驅逐艦進行遠距離掩護，意圖以PQ-17為餌，引出德國戰艦“提爾比茲號”予以殲滅，徹底的消除北極航線的威脅。

被擊沉的運輸船

6月27日，PQ—17船隊在寒風中從冰島浩浩蕩蕩出發，直到7月4日，整個船隊的表現都還不錯，雖然受到了德軍的的狂轟濫炸，但依舊嚴格保持著隊形，護航軍艦竭盡全力，組織反潛和防空作戰，有效掩護了船隊，最大限度保全了船隊安全。而德國戰列艦“提爾比茲號”也被引誘出港，部署在挪威海域的英軍潛艇，發現德軍戰列艦和驅逐艦編隊正以27節的航速駛出勞普海後繼續向東北方向航行，意圖攻擊PQ-17船隊。根據事先的計劃，托維海軍上將的戰列艦艦隊將全速向PQ-17船隊靠攏，以迎戰和摧毀德國戰列艦“提爾比茲號”。然而事與願違，托維艦隊此時卻遭遇了大片的流冰航速大減，無法按計劃與PQ-17船隊匯合，無法實現誘殲“提爾比茲”的計劃。PQ—17船隊和護航艦隊將面對德軍“提爾比茲號”的381毫米的主炮威脅，其陷入了非常不利的危險境地，德艦可以在英艦的有效射程之外，毫不費力地將英軍軍艦和運輸船一一擊沉。

這時，英國海軍部第一大臣龐德海軍上將，單純地根據圖上作業和炮火口徑的計算，認為PQ—17已難逃全軍覆沒的命運，如果船隊繼續前進，就會將運輸船和護航軍艦一起葬送，既然如此不如保全護航軍艦。於是釋出了這三道幾乎葬送了PQ-17船隊的愚蠢的船隊解散命令，護航艦隊返航，運輸船分散自行前往蘇聯。

德艦 提爾比茲號

然而諷刺的是，德軍截獲了英軍的電報，意識到PQ-17後面跟著一支強大的艦隊，為了儲存實力，提爾比茲號”戰列艦在海上游弋了10多小時後一炮未放，又調頭返回駐地。而分散沒有軍艦保護的運輸船則成了德國潛艇和飛機的盤中餐。

PQ-17船隊損失慘重完全可以說是英國海軍部第一大臣龐德海軍上將紙上談兵導致的，其單純的按紙面上的作戰資料就認定了PQ-17船隊和護航軍艦無法抵抗德國戰列艦，而沒有看到從二戰爆發，德軍戰列艦實際上一直在避免與英國軍艦發生正面的大規模戰鬥，德軍的水面艦艇的作戰方式就是一個欺軟怕硬，只要英國護航艦隊姿態強硬，加強電訊往來，營造一個發現和包圍德艦的假象，德艦“提爾比茲號”就會遠遠的避開。即便是護航艦隊與德軍的“提爾比茲號”交火，只要拖延到戰列艦的到來就可以將其一舉消滅，損失一些戰艦和運輸船換取“提爾比茲號”的沉沒，消除北極航線的隱患也是可接受的。

現代的戰爭越來越資料化，精細化的資料使得指揮官能夠更加清晰地瞭解戰場。但一個好的指揮官不能夠屈服於資料，看到資料的同時更要考慮到敵人的作戰意圖，作戰意志，資料也僅僅就是資料，戰爭對決最終還是人與人之間的對決，好的資料只能是說手中的籌碼比較好而已，但並不是說就是穩贏，否則就是紙上談兵誤人誤國。