利刃/縱橫論

追求最先進的技術無可厚非，不過在追求技術的同時，不能忽視武器裝備的安全性，在這方面美國軍隊做的並不是特別好。就拿世界第一的美國海軍來說，其軍艦和民用船隻碰撞的事故屢次發生，2017年～2018年，美國海軍接連發生三次撞船事故，碰撞的主角分別是美軍"菲茨傑拉德"號、"麥凱恩"和"本福德"號導彈驅逐艦，這些都是美國海軍的主戰力量，但都和貨輪拖船這些目標撞上，令美國海軍浪費了不少納稅人的錢。

目前，美國海軍乃至世界最先進的軍艦，當屬美軍朱姆沃爾特級驅逐艦，這種驅逐艦的技術水平應該是世界第一，堪稱“地表頭號戰艦”。只不過由於設計方面的缺陷和思路的錯誤，並沒有打造出世界第一的戰鬥力。不過，這裡要討論的是朱姆沃爾特級一個不為人所熟知的問題，那就是他過高的航速和難以停車的缺陷。

朱姆沃爾特級為了追求技術優勢，選用全電推進系統，由兩臺最大功率達到36兆瓦的燃氣輪機，以及兩臺輔助燃氣輪機來驅動永磁電機發電，發電總量達到了驚人的58兆瓦。在如此強大電力的支援下，朱姆沃爾特級擁有超過30節的最大航速。對於任何水面軍艦而言，30節的海上航速，都是一個相當值得驕傲的資料，更不要提朱姆沃爾特級這種14000噸的龐然大物了。然而問題就出現在這裡，朱姆沃爾特級雖然航速非常快，但它剎車的本事可並不怎麼樣。

為了提升航速，朱姆沃爾特級的前方是一個相當尖銳的艦首，這有助於減少阻力。同時，由於朱姆沃爾特級依靠噴水推進器前進，缺少了變距螺旋槳，這使得朱姆沃爾特級要後退時，必須先把螺旋槳前進轉速慢慢降到0，然後反轉螺旋槳進行後退，這需要時間，使得朱姆沃爾特級從運動到靜止的過程非常困難。曾經駕駛過朱姆沃爾特級的美軍舵手就指出，這種軍艦的制動距離，也就是從運動到停止下來的距離，要比普通美國軍艦更遠。在特殊情況下，朱姆沃爾特級軍艦難以快速的停止。

這就帶來了一個問題，那就是當朱姆沃爾特級發現前方存在障礙物時，它很可能沒有辦法及時避開從而一頭撞上。美國海軍過去多次的撞擊事故已經證明，軍艦和民船發生撞擊並非杞人憂天，美國海軍在這方面付出的代價已經足夠慘重了。而朱姆沃爾特級和原來的驅逐艦不一樣，其隱身設計使它在雷達螢幕上就像一艘漁船一樣，很難被其他的船隻注意到。一旦朱姆沃爾特級上的官兵缺乏警惕性和普通船隻拉的距離過近，他們和船隻發生撞擊的可能性更大。一旦設計寶貴不耐撞的朱姆沃爾特級和民船撞上了，到時美國的面子可不知道往哪兒放。