今天，我們空軍轟炸力量的核心依舊是老當益壯的轟6。雖然轟6已經衍生了十多個型號，最新型的轟6K已經有了質的提升，但是和美蘇的B-52“同溫層堡壘”、圖-160“白天鵝”還是有不小的差距。我們軍迷也日日夜夜的思念著轟-20的誕生，其實在20世紀70年代中國就提出了新一代遠端戰略轟炸機設計方案——轟8遠端戰略轟炸機。

上世紀70年代，由於國際形勢的變化，北方的毛熊已經是我們最大的假想敵，當時空軍需要一型戰略轟戰機能夠深入敵人腹地進行戰略打擊，當時的轟6已經不能滿足要求，研製“遠端戰略轟炸機”就被提上了議事日程。專案研製單位西飛當時已經徹底吃透了轟6的相關技術問題，便計劃以轟-6為基礎，研製一款類似於B-52和圖-95的亞音速高空轟炸機。這種設計方案雖然在當時已經有所過時，但是鑑於當時國內的工業能力，這無疑是最務實的一種選擇，也是最合適的一種選擇。在今天，B-52和圖-95依然是美蘇戰略轟炸的中堅力量。

西飛於1970年提出了轟-6I方案，將轟6的機體放大，使用了四臺英國“斯貝”512-5W渦扇發動機（三叉戟”2E型民航客機所使用的），兩臺佈置在原位，另兩臺吊掛於翼下。該型試驗機於1978年首飛成功，轟6I在起飛、著陸、爬升、航程等方面的比轟6都有大幅提高。最大航程從5760公里增加到8060公里，作戰半徑提高40%——從3600公里提升到5000公里，最大爬升率提高60%——由18.6米/秒增加到29.7米/秒。如果從烏魯木齊起飛，莫斯科就在轟炸範圍內。

造型看上去有點奇特的轟6I，兩臺發動機在原位，兩臺吊掛於機翼下。

轟6I驗證機的試飛對轟8的定型積累了大量的寶貴經驗。沿著這個思路，相繼推出了4發方案和6發方案版的轟8。在當時中美關係緩解，轟8最終版為裝備6臺美制JT-3D型渦扇發動機，機長48.5米，機高13.85米，翼展46.47米，空重65噸，正常起飛重量155噸，最大起飛重量163噸，最大載彈18噸，最大航程為11000千米，巡航速度850千米/小時，最大升限14000米。可以同時攜帶3枚空地-2導彈，最大射程150KM。雖然相較於美軍的B-52還是有一定的差距，但是轟8已是真正的遠端戰略轟炸機，也基本滿足當時中國的國情需要。

轟八的兩種方案

四發版轟8

六發版轟8，是不是看著有點像B-52

軍方原計劃在1979年將轟8投入量產，但是由於經濟發展被調整為第一位；發動機不能中國產，數量和維護都是大問題，轟-8專案被迫下馬。當時下馬的還有運-10大型運輸機。

轟8的下馬雖然十分可惜，但轟-8專案也積累了足夠的渦扇改裝經驗，並且用到了轟-6改進型上。轟6K裝備了中國產渦扇18，其最大航程也有8000多公里。搭載的巡航導彈射程達2000多公里，基本滿足了中國的戰略需要。不過我相信我們的最新型的轟炸機將馬上展現在我們的眼前。畢竟運10的替代者C919早已經翱翔於天際。

我們的轟6K也是很帥的。