中國自20世紀90年代引進蘇-27系列戰鬥機以來，整整一代飛行員需要改裝三代機，飛行教練工作十分緊張，區區40架蘇-27UBK教練機被長期超負荷使用，經過十多年機體已嚴重老化。因此，中國產新一代高教機的替代工作已迫在眉睫，教練-10就是在這種背景下誕生的。

教練-10高階教練機（外貿型號為L-15），綽號：“獵鷹”，是中國洪都航空工業集團公司為中國空軍和海軍航空兵研製的新一代高機動性、超音速高階噴氣式教練機。該機以L-15教練機為原型，換裝了中國產渦扇噴氣發動機和航空電子系統，航校的飛行員經過教練-10的飛行訓練便可直接駕駛三代戰機。

目前，教練-10高階教練機主要用於訓練第三、第四代戰鬥機飛行員，同時也是中國第一種按西方標準研製的教練機，被稱為解放軍外觀最好看的教練機。教練-10採用了第三代戰鬥機的典型氣動佈局，從而能夠充分模擬第三代戰鬥機的飛行效能。其數字式三軸四餘度電傳飛控系統、"一平兩下"座艙佈局等先進設計達到當前國際高階教練機發展的水平。

從空軍飛行員的測試飛行來看，教練-10飛機的升力係數、升阻比較大，推重比高，飛行效能良好，滾轉速率高，起降效能優良，綜合性能達到或者接近三代作戰飛機的水平，可以較好的模擬國外三、四代作戰飛機的飛行效能。它的入役將會徹底解決了部隊急需要先進教練機的問題。

按照珠海航展的公開資料來看，教練-10飛機可以配備嵌入式空戰訓練系統，可以模擬空戰、攻擊和電子戰等課上的訓練，從而讓飛行員能夠在教練-10飛機上面完成相關課目的訓練。而此前這些課目只能在三代機上面進行訓練，從而讓三代機使用壽命快速下降，造成較大的浪費。這樣教練-10的列裝不僅僅標誌著中國空/海軍教練機的升級換代，也標誌著中國空/海軍航空兵的訓練手段、方式乃至訓練體系都將有較大的變化。

總體評價，教練-10(L-15)是一款效能優良的高階教練機，還可以充當假想敵飛機，其明顯缺點是價格過於昂貴：2臺渦扇發動機、1萬小時的機體壽命，導致其價格已經達到梟龍戰鬥機的水平，更是殲教-7、教練-9高教機的數倍。但如果教練-10(L-15)能夠為中國空軍、海軍航空兵戰鬥力提升作出大的貢獻，這些早期投資還是值得的。