早在去年6月5日，長征-11號固體燃料運載火箭（CZ-11 WEY），成功將7顆衛星送進太空預定軌道，同年9月，長征-11號再次完成1箭5星的發射任務。與傳統的陸地發射方式相比，海上發射是一種更安全、更靈活、更經濟的方式，不僅可以滿足0-19度傾角的衛星發射要求，而且可以在海上選擇距離衛星軌道更近的發射點，從而比陸地發射場更加經濟高效。據美國衛星市場調研機構——北方天空研究公司（Northern Sky Research）的分析師表示，長征-11號提供了更加靈活的航天發射解決方案，其中，優異的機動效能讓發射任務不再受地理位置的制約。

據悉，長征-11號火箭長度為20.8米，重58噸，具備24小時應急發射能力，這在突發災害後的應急通訊保障方面十分重要。同時長征-11號也是目前長征系列火箭中首款採用固體燃料發動機的火箭。從長遠來看，海上發射方式顯然更具戰略意義，現在，中國4個國家級的發射場中有3個位於內陸，每次火箭發射後的回收工作都要避開人口密集地區，而海上發射火箭，燃燒完的箭體會掉落到大海，有效降低迴收工作的安全風險。

不過，海洋上的電磁訊號比陸地發射場更復雜一些，同時，海上發射火箭會對發射船的結構強度提出考驗。由此可見，海上機動發射從某種意義上也是一個國家工業和科技實力的象徵。據中國航天相關負責人在新聞釋出會上表示，預計今年長征-11號要負責3次海上發射任務，自從去年6月長征-11號在海上發射的技術層面實現突破後，今年將會繼續向更加穩定和常態化方向上發展。

同時在運輸載體上，也將從民用船隻升級為動力強勁的發射專用駁船，以期在快速反應能力上更加出色。外界普遍認為，此前長征-11號有一次多星的運載先例，今年的發射任務中，將會有更多的衛星被送入太空。有中國太空運輸領域相關人士指出，隨著航天領域的蓬勃發展，長征-11號火箭的成功發射將會是一個很好的開端，現在中國長征火箭家族不斷壯大，越來越多的國際商業衛星，選擇使用長征火箭進行發射，以高效精準的專業風範，在國際商業運載領域贏得了良好的口碑。

然而，中國火箭在運載能力上與美國和俄羅斯仍有差距，美國“德爾塔4型”重型火箭的近地軌道載荷為28噸，而俄羅斯的“質子-M型”則為23噸。在長征-11號海上發射任務日漸成熟之際，中國火箭研發人員，繼續在開發​大推力、可回收火箭的研究上持續發力，長征-11號必將見證一個嶄新的時代，海上火箭發射的好戲即將開始。