在建國70週年大慶的空中分列式上，傳聞已久的直20終於公開亮相了，現場直播中還給了它一個大大的特寫。作為中國陸軍未來最重要的通用直升機，直20實際上已經服役多年，並有數條生產線全速開工，之所以直到現在才公開亮相，有觀點認為是因為它的外形太像美國“黑鷹”直升機。

直20和殲16同框

不可否認，直20的出現與中國對“黑鷹”的逆向仿製是分不開的，但是就軍事武器而言，並沒有智慧財產權這一說。而從感情角度來講，師夷長技以制夷，用敵人的武器打敗敵人確實更爽。戰爭中需要不惜一切手段取得了勝利，因為歷史是勝利者書寫的，一個極端尊重所謂智慧財產權的失敗者，是沒有資格發言的。

黑鷹直升機

直20：是的，我就是仿製黑鷹了，你能咋的？

與此同時，相比上個世紀70年代的“黑鷹”直升機，直20可謂在各個方面都實現了超越。比如在空中分列式之後央視國防軍事頻道播出的節目中，可以看到近距離看到它的機身製造工藝非常精湛，甚至超過了直10、直19的水平，相比之下“黑鷹”則略顯粗糙。

對於直升機來說，機身製造工藝是否精湛雖然並不影響它的關鍵效能，但是從背後可以看出一個國家制造業的總體實力，連這樣並不十分重要的地方我們都可以做到盡善盡美，更何況關係到直升機效能的關鍵之處，比如在發動機方面。之前，我們一直強調發動機是制約中國航空工業發展的瓶頸，但是在直20這裡已經不是這樣了。直-20配備中國產新一代渦軸發動機，起飛功率超過1600KW，黑鷹直升機採用T700渦軸發動機，起飛功率只有1300KW左右，比直20弱20%左右，而且直-20高溫高原環境下飛行效能也要優於黑鷹直升機，戰場適應性更好，靈活性更高。

而從外形上看，直20雖然與黑鷹十分相似，但是機身與尾樑的過渡之處卻不太自然，影響美觀，這是一個老生常談的話題。實際上，這是中國設計師在美觀和實用之間做出的妥協，“黑鷹”雖然漂亮，但是扁平的機艙並不利於裝載一些高度較高的貨物，相反當年和“黑鷹”競爭的波音YUH-61在機艙裝載適應性要強得多，它和直20一樣都在尾樑和機艙的過渡處有一個明顯的摺痕，實際上就是加高了機艙的高度，由此可見中國對“黑鷹”直升機的優缺點了如指掌，直20並不是單純的仿製“黑鷹”。

左邊是UH60黑鷹，右邊是波音YUH61

空中分列式之後，直20總算是公開曝光了，目前網路上有關它的高清圖片和視訊正在呈現爆發式增長，它的魅力正在不斷綻放，估計將來直20能夠取代黑鷹，成為世界經典的直升機之一。與此同時，還有更多的直20改型直升機正在研製當中，將來會帶給我們更多的驚喜。

直20還有多種改型