越軍的ASU-85傘兵坦克殲擊車

最近傳出訊息，越南軍隊正在批量升級一些老舊蘇式裝備，包括了坦克、裝甲車和輕武器。其中，一款60年前的坦克殲擊車——ASU-85頗受軍迷關注，越南人民軍也試圖對其進行現代化改進。

一些玩過坦克世界遊戲的軍迷驚呼，越南還在用SU-85！但實際上，ASU-85和SU-85並非同一款產品，前者是蘇聯在1950年代為空降兵研製的。目前，越南人民軍的這些坦克殲擊車應該是世界最後一批仍在服役的ASU-85。

越軍的ASU-85傘兵坦克殲擊車

傘兵專用版坦克殲擊車

著名的SU-85坦克殲擊車，是蘇聯在二戰時代研發的，以T-34坦克為底盤。ASU-85在名字上非常類似，因為也採用了85毫米反坦克炮，這是蘇聯對武器的命名規則，只是加了一個“A”以示區別，代表的是傘兵專用。

ASU-85的底盤是PT-76水陸兩用坦克，配備了一門D-70型85毫米反坦克炮（SU-85火炮為D-5T），全車重量為15.5噸（SU-85為29.6噸），前裝甲厚度為45毫米，發動機為210馬力柴油機，最大速度為45公里/小時，最大行程為230公里。可見，ASU-85是一款輕型坦克殲擊車，以便於傘兵空投，和SU-85中型坦克殲擊車完全不同。

蘇軍二戰時的SU-85坦克殲擊車

1958年ASU-85開始批量生產，主要配備蘇聯空降部隊，每個空降師會有一個坦克殲擊車營（31輛殲擊車），可以通過安-12、安-22運輸機空運，或用米-6、米-10直升機進行吊運。此外，這種車輛也出口了波蘭和越南。1979年爆發的阿富汗戰爭中，ASU-85伴隨蘇聯空降兵投入了作戰。

不過，ASU-85在服役不久就已經過時。1960年代已經開始了主戰坦克時代，85毫米炮和45毫米前裝甲（側後方只有5-13毫米），讓ASU-85的攻防能力顯得非常可憐。據稱，D-70反坦克炮發射次口徑高速穿甲彈時，在500米距離上可穿透150毫米厚的裝甲，放在二戰時都算不上高水平。所以這款坦克殲擊車在上世紀70年代就開始退役。

越軍的ASU-85傘兵坦克殲擊車

越南為何還在保留這種老爺車？

可以說，ASU-85是一種已經過時半個世紀的老爺車了。越南保留了大約一個營的ASU-85，放在別國都能當作珍貴的古董展品。

在10年前，越南實際上已將這批老爺車放進了倉庫，作為儲備品。但是在2015年，越南軍隊意外地將這些車輛啟封，裝備給了第168炮兵旅。當時啟封的車輛進行了一定改進，主要是加裝了車頂的12.7毫米高射機槍。

此外，越南還在尋找進一步改進這批ASU-85，除了改進觀瞄系統外，最主要的是換裝發動機，希望最大速度提升到60公里/小時，最大行程增加到400-450公里。

ASU-85傘兵坦克殲擊車

越南之所以還保留這種老掉牙的戰車，主要基於兩種考慮：

第一，越南還很窮，缺乏換裝經費。越南目前還保留有1000多輛老式坦克，包括T-54/55、59式、PT-76、63式，很難用新式坦克進行全部替換（越南購買的新式T-90S坦克僅64輛）。ASU-85坦克殲擊車和這些坦克，優先處理方式都是現代化升級，而不是淘汰，否則越南陸軍將沒有裝甲戰車可用了。

越軍的T-54坦克

第二，ASU-85重量很輕，非常適於雨林作戰。ASU-85雖然效能不咋樣，但車重非常輕（15.5噸），比所有現役坦克都輕得多，在雨林密佈的越南有著獨特優勢。此外，85毫米炮雖然打不了坦克，但周邊鄰國只配備輕型裝甲的作戰車輛很多，ASU-85的火力在當前仍有用武之地。