上世紀80年代，中國海軍決議在第二代導彈驅逐艦上裝備並使用燃氣輪機。那時國內自研的數型燃氣輪機可靠性不能達到要求。所以只能從國外引進型號，當時的美國通用動力公司的LM2500在綜合性能上優於英國同類型號，美國承諾可以逐漸把LM2500的技術公開給中國，以擁有仿製生產LM-2500燃氣輪機的機會，中國海軍決定在052型驅逐艦上安裝LM2500燃氣輪機。

自上世紀70年代裝備以來，LM2500系列燃氣輪機已經銷售了2000多臺，佔到了世界艦船燃氣輪機的大部分份額。總執行時數已經超過驚人的5千萬小時，這是其他任何一種艦船燃氣輪機都難以到達的高度。

當西方再度對中國的武器技術、裝備輸出禁令時，LM2500的引進被阻礙，中國只獲得4臺成品LM2500和1臺用來培訓的LM2500實驗機。以當時的形勢分析，中國很難再獲得新的艦用型LM2500燃氣輪機，技術授權與轉讓也絕不可能。甚至該機型後續的大修工作，美方不再提供技術上的幫助。

此時此刻只有烏克蘭站了出來，烏克蘭同意中國引進更大功率的艦用燃氣輪機。中國從烏克蘭引進的UGT-25000燃氣輪機，用於建造052C/D驅逐艦，同時對其進行中國產化。所以我們才能看到同時建造9艘052D防空導彈驅逐艦。