二戰後，美國引領了世界軍事科技發展半個多世紀，出現了大量精品傑作，就空軍而言，美國在二代三代四代戰鬥機上都遙遙領先世界各國，包括戰鬥機平臺和機載武器都是如此，美國人上世界50年代發明的響尾蛇格鬥導彈，麻雀中距攔射導彈，AMRAAM中程導彈，長期以來一直被認為世界最強悍導彈！

所有這些技術中，美國人從上世紀60年代開發的隱身技術，成為航空技術劃時代的分水嶺，隱身成為一種改變國家之間戰略格局的技術，中國已故錢學森院士甚至稱為一種常規的核技術，能使得攻防雙方力量嚴重傾斜，甚至使得具備隱身一方具備空前的交換比。

隱身技術成為世界競爭的焦點，中國殲-20在有人機上獲得隱身突破

隱身技術從理論上很容易理解，簡單解釋就是，縮短敵方感測器的探測距離，讓敵人的各種探測裝置變成變成老花眼，近視眼，而己方則可以輕鬆在遠處發動進攻，而不用擔心敵人的反擊。

中國攻擊-11無人機是世界第一款投入使用的飛翼隱身攻擊無人機，這款飛機和美國B-2隱身轟炸機設計方案高度一致，採用了先進的雷達和紅外隱身技術，從機身外表到進氣道，操縱面，多處都精心設計，打造了比較完美的細節。

這就是設計師在中國專利網公佈的基礎設計，55度後掠角

先從隱身設計來說，這款無人機前緣後掠角高達55度，而美國B-2隱身轟炸機僅為33度，大家都知道，垂直於機翼邊緣角度雷達反射訊號更強，從這個角度來看，攻擊-11無人機從理論上來說，具備更廣泛的機頭方向良好隱身角度範圍。

從隱身設計來說，進氣道是一個巨大的難題，假如不進行遮蔽處理，直通進氣道輕鬆就可以給飛機帶來10平米以上的雷達回波，通用的解決方案是S型進氣道外加隱身塗料，攻擊-11飛機進氣道有巨大的彎曲，從正面完全無法看到發動機，給飛機隱身消除了巨大的麻煩。

從這個角度可以看出，進氣道急劇下沉，將發動機端面隱藏起來了

其他細節還有，後緣襟翼和副翼接縫都進行了精細的切尖處理，避免了舵面偏轉時，對側面雷達形成的鏡面反射，這種反射可以使得飛機訊號提高几百上千倍，在美國F-22和F-35飛機上經常可以見到。

飛機隱身還有一個重點，這就是紅外訊號控制，主要是飛機發動機噴口，攻擊-11無人機從外表可以看出，尾部採用了大約4:1寬高比的排氣口設計，而且尾部採用了B-2隱身飛機類似的下方長槽，使得飛機高熱氣流盡量在機身尾部迅速混合冷卻，降低敵人紅外裝置的探測。

從尾部可以看到扁平的噴口和長長的冷卻凹槽

就尾部而言，為了避免雷達探測，發動機噴口還採用了S型進氣道，從尾部不可直視發動機，避免雷達波直接照射發動機尾部加力燃燒室和渦輪，形成龍波透鏡效應，這一點從外表看不出來，對於追求高度隱身的飛機來說，這是一個必備特點。

總體而言，攻擊-11無人機基本具備了美國B-2隱身轟炸機的一切技術特點，潛力巨大，未來將成為中國空軍一款先進的利劍，震懾四方宵小。