據媒體訊息，近日印度空軍一架米格21殲教機在中央邦西北部城市瓜廖爾墜毀，幸虧飛行員“經驗豐富”，兩名飛行員全部在第一時間彈射，最終安全逃生，算得上是不幸中的萬幸了。

在上個月的時候，印度剛剛摔了一架蘇30戰鬥機，這是印度空軍當前裝備的最先進的戰鬥機，這才剛過了一個月，印度又摔了一架米格21戰鬥機，全部都是非戰鬥墜機。

對於大多數國家來說，墜機是在所難免的，但都是小概率事件，沒有哪一個國家有像印度這樣平均每年18架的高頻率。大家對印度摔飛機事件已是家常便飯。

自從2016年以來，3年多時間裡印度已經墜毀了27架飛機，其中包括15架噴氣式戰鬥機和直升機，再加上今天剛剛墜落的這架米格-21教練機，已經28架了。

而從上世紀70年代至今，印度空軍已經在常規訓練中摔了超過一千架飛機了，而他們目前可使用的戰機總數約為890架。

也就是說，別看印度常常買飛機，實際上有一半是用來摔的。

再說說印度摔的飛機型別。

摔的最多的是海鷂戰機，至少有三分之二墜毀，有“寡婦製造機”之稱；其次是各類米格戰機，曾有872架米格系列戰機在印度空軍服役，其中482架墜毀；再次是“美洲豹”、“Phantom”和蘇-30等各類戰機。

印度為什麼總是摔飛機呢？

一是印度空軍的後勤保障非常糟糕。印度國內只有一家用於戰機制造和維修的航空公司，名叫斯坦航空公司，凡是經過他們之手交付空軍的戰機，頻頻發生墜毀事故，因此這個公司被戲稱為“空軍殺手”。

二是他們的飛行員訓練過程非常簡單，以至於很容易拿到飛行許可證，這就導致了許多飛行員缺乏訓練，操作技術不過關。

所以說，印度想要提升軍事實力，並不能一味的從別國進口，更要注重自己做技術的提升，和軍隊人員的軍事素養，這樣才能擁有一個真正屬於自己的強大的軍事力量。