隨著一艘滿載中航科技集團集裝箱的船舶駛入碼頭，歷經長達一個星期的水上運輸，繼大型運載火箭長征五號復飛成功後不久，長征五號家族又一個新成員——長征五號乙遙一運載火箭成功到達海南文昌發射中心，其將承擔的發射任務將是全球新一代載人登月試驗飛船。八千多公里的發射軌道，重大21.6噸的載人飛船，長征五號乙此次的發射任務稱得上是重磅級發射。

出品｜國器

長征五號家族新成員長征五號乙遙一已經就位將於4月底左右發射

“長征五號乙遙一”火箭的研發製造工作是在2012年正式展開，其在今年初就通過了評審並正式投入運營。長征五號乙火箭主要是由一個一級火箭和四個 “半級”助推器組成，所以也被稱之為一級半火箭。其實長征五號乙和其他運載火箭最顯眼的區別就在於尺寸的大小，科研人員在設計長征五號乙時主要考慮的是低軌道的載荷重量，所以相對其他運載火箭而言要粗短一些。近日長征五號乙遙一運載火箭已經在海南文昌火箭發射中心就位，預計將在4月底之前進行首飛。

長征五號乙將首次承擔中國載人登月飛船試驗船的發射任務

長征五號乙將被用作中國天宮空間站四大艙的發射運載火箭，其載重將達到20多萬噸，箭身上高達七層樓的整流罩就是為此設計的，其長度達到了20.5米，即使是美國獵鷹火箭長達13.2米的整流罩，也無法難以追趕的超大尺寸。長征五號乙所使用的推進劑是液氫、液氧和煤油，以此保障入軌速度可達國際標準單級入軌火箭的22馬赫，整體上實現了發射安全無汙染。但長征五號乙的首次發射並不是承擔正式任務，而是裝載中國載人登月試驗船進行試驗性發射入軌，其意義非同小可。

長征五號乙此後將承擔中國天宮空間站各大艙室的發射任務

在此之後長征五號乙將正式承擔天宮空間站的組裝發射任務，而首次發射的天和號核心艙天是中國天宮空間站重要組成部分，其主要作用是將各個艙段連線起來，讓空間站科研人員流通可以更加便捷，其作用相當於一箇中轉站。天和艙的高度相當於六層大樓高，整體直徑達到了4.2米，這樣的大空間讓其可操作性更強。天和號核心艙也是憑藉著空間大的優勢，成為了空間站指揮控制中心和科研人員的太空生活中心。值得一提的是，天和號核心艙還預備了一個可以連線天舟貨運飛船的後備通道，如此空間站的物資和實驗裝置可以得到及時的補充和完善。

長征五號乙將打破全球近年沒有超20噸載人航天器發射的局面

其實長征五號乙遙一火箭是在長征五號火箭基礎上改進，也是屬於長征五號大型運載火箭家族的一員。而長征五號乙的箭體長度從56.97米調整為53.7米，其主要原因是遙一火箭將被髮射到高度更低的近地軌道，並不需要承擔長征五號地球同步轉移軌道的發射任務。同時長征五號乙的最大運載能力將超過22噸，這樣的重量是中國此前低軌道運載火箭難以觸及的重量，對於航天大載荷發射相關資料的收集也有著重大作用，長征五號乙遙一火箭的成功飛天也將打破近些年沒有超20噸載人航天器發射的局面。