▲英國航空的協和客機

上個世紀50年代，人類航空技術進入超音速時代，世界各大國都認為超音速客機會是未來的趨勢，而協和式超音速客機就是在這種理念下，由英國與法國強強聯合產生的成果。作為世界上唯一一種投入商業執行的超音速客機，它的很多設計都與一般客機大相徑庭。

從外形上看，協和客機採用了客機界獨一無二的三角翼無平尾的氣動佈局，同時機身十分纖細，這主要是為了適應高空高速的飛行環境而設計的，三角翼和瘦長機身更利於跨音速時快速突破音障。

這種造型也帶來一些問題，在準備將落時的低速下，協和必須拉高機頭維持飛行的升力，這個仰面觀天的姿勢就會給飛行員觀察跑道帶來困擾，於是協和的機鼻被設計成可以下垂5-12度，為飛行員帶來更好的視野。

協和客機的四臺發動機也是客機中獨一無二的，因為他們與戰鬥機的發動機一樣帶有加力燃燒室，飛行員可以使用加力功能快速突破音速，達到預定的2馬赫巡航速度。

▲優雅的背影，協和客機的四臺發動機帶有加力功能

飛行於18000米，協和客機的設計巡航高度為18000米，這幾乎是一般客機飛行高度的2倍，在這個高度空氣更加稀薄阻力也更小。

▲協和突破音障時的音爆雲

灼熱的飛機，雖然18000米高空的氣溫只有零下60度，但是由於協和飛行時與空氣劇烈摩擦，機頭的溫度仍然可以高達120度以上，由於冷縮熱脹，協和客機在超音速飛行時機身比地面長24CM。

▲協和起飛降落時的大迎角姿態，機鼻下垂以改善視線

但最最重要的是，協和是真正能夠追趕太陽的客機。普通客機從紐約飛往巴黎需要8個小時，而協和只需要3.5小時。當協和逆著地球的自轉方向飛行時，其2馬赫的飛行速度快於地球的自轉速度，如果你在日落後起飛，在飛機上你可以看到太陽從西邊又慢慢升了起來。如果你自東向西飛越大西洋，就會出現落地時間早於出發時間的奇妙現象。因此英國航空對協和的宣傳口號是“出發前就到達！”。

▲協和客機飛過英國農場上空

（qinghangwang）

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