安-225 Mriya（“米莉亞”烏克蘭語，夢幻之意）,雖然最多可載800人的空客A380是目前最大的民用客機，但是如果和今天我們介紹的主角相比，它的個頭真的不算太大。
AN-225
當時作為暴風雪太空梭載機的安-225
作為當年美蘇爭霸的產物，安-225可以說是秉承了蘇聯“你大，我比你還大”的精神。
被當做競爭對手的波音747-100
當時美國為了運送相關航天部件和太空梭，專門改造了兩架747-100，而已經有安-124（起飛重量405噸）的蘇聯人對此並不滿足，一拍桌子說：“我們要搞出個更大的傢伙，把美國人比下去！”。
安-225的原型機——安124
於是，安東諾夫設計局將安-124的機身和翼展拉長，並且增加了兩臺進步設計局的D-18T高涵道比渦扇發動機，以及重新設計的雙垂尾，之後，1988年的基輔機械廠，一架放大版的安-124就此誕生了。
已經拆散，當做備用件的安-225試驗機
雖然當局號稱安-225只生產了一架，也是世界上唯一一架安-225運輸機，但是在這架飛機之前，還有一架安-225的試驗機，與目前還在服役的兄弟相比，它的命運則悽慘了許多：拆散之後靜靜的躺在倉庫中當做備用零件。
早期的安-225塗裝非常樸素
一.32個輪子，承載640噸的重量
安-225一經亮相，就打破了當時110項世界紀錄，完美詮釋了什麼叫做“大飛機”——最大起飛重量達到驚人的640噸，最大載貨重量為250噸、起落架共有32個輪子等等……
主起落架共有28個輪子
由於機身太重，主起落架每起降90次後就需要更換輪胎
走過的地方都會留下深深的輪胎印
2.機身長度84米，比A380還要長11米
為了更直觀地體現出安-225在體積上的絕對優勢，我們用波音747和空客A380的三維尺寸來比較一下：
長84米、翼展88.4米的安-225要比目前最大客機還要大很多
和遠處停放的波音747比較一下
AN-225
雖然安-225擁有905平方米的機翼面積比美國的H-4大力神飛機要小，但是後者是水上飛機的出身也就不足為奇了。
3.140.5噸的推力，擁有6臺發動機
每臺發動機淨重約4噸，推力才23噸
駕駛艙的發動機油門
渦扇發動機直徑約為2.8米
為了將這個龐然大物送上天空，安-225擁有6臺D-18T發動機，單臺推力達23.4噸。飛機起飛時6臺發動機可產生約140.5噸的總推力。
4.1300立方米貨倉，250噸最大載重量
在載貨空間上，安225擁有多達1300立方米的貨倉容積，雖然比我們之前介紹的 Airbus Beluga大白鯨的1400立方米要小一點，但是如果算上250噸載貨能力上，“大白鯨”的47噸就顯得有些吃力了。
和安-225相比，旁邊的和人車都顯得比較渺小
機頭上翹式設計
機頭上翹式設計
2013年，中國北車為土耳其研製的“祥龍號”現代有軌電車就是用安225運送的。
換個角度來看看，其實駕駛艙是固定的
內部貨倉空間
5.典型的“油老虎”，300噸燃料空間
為了讓遠距離飛航模式下，安-225擁可以一次攜帶300噸燃料，在加滿油後，它的巡航距離可以達到15,400公里。如果加上200噸貨物的情況，那麼最遠可以飛4000公里。
為安-225加滿油絕對是個費時間的活兒
6.內飾風格，典型的前蘇聯風
由於這架全球最大運輸局誕生於上世紀80年代後期，所以在內飾風格上至今依然保留著上世紀飛機最大的特點：機械+樸素（粗糙）風格。
各司其職的機組成員們
機艙內到處可見的梯子
成員艙裝飾風格比較簡陋
排列整齊的滅火器
艙門上貼滿了各種貼紙
貨倉通往成員艙的梯子
值得一提的是，不同於世界上其他運輸機，安-225運輸機的貨倉在飛行時是可以加壓的，換句話說如果有需要，其貨倉也是可以載人的。電影《2012》中的“安東諾夫500”，其實就是安-225。
駕駛艙
被磨掉漆的操縱桿
駕駛員第一視角，也不是很開闊
老式“艦鍾”
機電倉內部
各種老式儀表
起降速度為240-280千米/時，巡航速度為850千米/時
和自己的模型合個影
主要引數：
機組成員： 6名
長度： 84米（275英尺7英寸）
翼展： 88.4米（290英尺0英寸）
身高： 18.1米（59英尺5英寸）
機翼面積： 905平方米（9740平方英尺）
長寬比： 8.6
空重： 285,000公斤（628,317磅）
最大起飛重量： 640,000公斤（1,410,958磅）
燃油量： 30萬公斤
貨艙體積：1300立方米（46000立方英尺），長43.35米×高6.4米×寬4.4米（14英尺）
動力裝置： 6× 進步D-18T 渦輪風扇，每個推力為229.5 kN（51,600 lbf）
最高時速： 850 km/小時（528英里/小時）
巡航速度： 800 km / h（497 mph; 432 kn）
範圍： 15,400公里（9,569英里; 8,315海里）/最大燃料; 200噸有效載荷：4000公里
最大巡航高度： 11000米（36,000英尺）
翼載荷： 662.9千克/平方米（135.8磅/平方英尺）
推力/重量： 0.234
起飛中的安-225
隨著前蘇聯的解體，這架僅存的安-225歸屬於烏克蘭，目前仍然在全球範圍內提供大型貨物的運輸服務。雖然在不久的將來，它在當年創下的無數記錄，就會隨著科技的不斷髮展，逐漸被後來者居上並打破，但是相信它在許多人心中世界最大飛機的形象，仍然不會隨著時間的推移而改變。