美國現在現役的核動力的艦船隻有核潛艇和核動力航母兩種。而核潛艇正在生產的又分為弗吉尼亞級攻擊核潛艇和哥倫比亞級戰略核潛艇。核動力航母，新生產的則只有福特級。不過核動力艦船的日常維護頻率也是很高的。美國目前需要維護的核動力船舶，水面上是10艘尼米茲級。而水下的核潛艇，則有老洛杉磯級、已經批量服役的弗吉尼亞級，3艘海狼級這3種攻擊核潛艇；還有18艘俄亥俄級戰略核潛艇。因此美國海軍現在不論新生產還是需要日常維護的核動力艦船，總數高達87艘以上。這個數字還是很龐大。而隨著水上水下這些核動力巨獸服役年限的增大，需要維護的頻率越來越高；相反出動效率越來越低。一般來說，核動力艦船，哪裡生產的，就應該回哪裡維護。因為只有原產廠家有最完整的原始資料。畢竟核能設施，不是隨便找一個小船廠就敢拆開維護。

但是問題就因此而來了。目前全美國，只有東海岸的通用電船和作為私企的紐波特紐斯2個船廠，有能力生產和維護核動力艦船。美國海軍在全球的任何其他的船塢和船廠都不敢深度的碰這些玩意。但是通用電船隻能生產和維護核潛艇，本身的設施規模也不大。紐波特紐斯倒是有兩個超級大船塢。但是又肩負生產和維護核動力航母的 “唯一重任”。在這種局下，不論美國海軍的核動力航母還是核動力潛艇的日常維護，都造成了嚴重的積壓。瀚海狼山在過去的推文中也多次提到過這個問題。如果說通用和紐波特僅僅是設施和人手不足，還是小事情。現在更大的事情被暴露出來。就是紐波特紐斯船廠，在目前美國海軍絕對水下主力的弗吉尼亞攻擊核潛艇表面，非常重要的消聲瓦的敷設施工上，嚴重的偷工減料，而事後又偽造生產檔案，騙取美國海軍的高額費用。

對此美國海軍忍無可忍。已經對紐波特紐斯船廠正式起訴，要求索賠1億美元。弗吉尼亞級攻擊核潛艇的表層軟性消聲層，其實是一種先進的發泡橡膠，作用是在水下可吸收敵方主動聲納波，減低反射強度，也可以部分阻擋自身艇內噪音的向外傳播。對當代潛艇的安全和作戰能力非常重要。因為這種外層可以把任何核潛艇或者常規潛艇的噪音減少15%以上。這種消聲層完善不完善，對潛艇的作戰和生存能力直接相關。由於弗吉尼亞級核潛艇表面都是單層的鋼鐵外殼，一般是不可以在上面打鉚釘或者上螺絲，因此潛艇表面的消聲瓦，都是用類似雙面膠一樣的特殊強力膠貼上上去的。早年的洛杉磯級和俄亥俄級核潛艇也是類似操作。過去的洛杉磯級核潛艇一次出海巡航上百天下來，回港以後，也不過自然脫落四五片消聲瓦，這是正常的比例。但是到了弗吉尼亞級的首艇弗吉尼亞號，一次出海回來，居然有15%到20%的消聲瓦大面積脫落！可見弗吉尼亞號消聲瓦脫落後，海藻已經在鏽蝕的鋼鐵艇身上生長，這說明脫落已經至少幾個月了。

如此大面積脫落，弗吉尼亞的作戰能力必然大幅度下降。美國海軍一開始認為這是使用的貼上膠不合格，現在才知道是紐波特紐斯故意在生產過程中偷工減料導致。事件之所以曝光，還是紐波特內部一名工程師主動“反水爆料”才被揭露。而紐波特船廠出現這種人為的低劣施工，已經不是一次兩次，而是大面積存在，甚至是習慣性的。當年布什號航母和一艘核潛艇的數萬條焊縫，沒探傷就簽字過關，最後全部返工。至於這種膠水用不夠又算什麼大事。面對美國海軍的起訴和鉅額索賠。紐波特紐斯船廠穩坐釣魚臺，極力公關擺脫指控。船廠很清楚，美國海軍根本不敢徹底得罪他們，否則美國海軍目前所有的航母和一半的核潛艇誰給他們維修？如果紐波特船廠關門，則美國海軍就要全球癱瘓。因此這場官司早晚是雷聲大，雨點小。過了這陣風，大家該幹啥還幹啥。