在米格23的基礎上研製的米格27已經是不折不扣的老爺機

隨著印度和巴基斯坦的衝突日益嚴重，印度空軍戰鬥機不足的局面也越來越窘迫。雖然印度戰鬥機總保有量較為巨大，一共有超過40箇中隊，但是這其中大部分都是二代戰鬥機，比如英法聯合研製的美洲豹攻擊機，俄羅斯的米格27攻擊機以及米格21戰鬥機，除此之外還有一批法國的Phantom2000系列戰鬥機。

除此之外印度還有大量美洲豹攻擊機急需替換

這些戰鬥機基本上都已經處於服役壽命的極限，在未來一段時間內，印度不得不將這些超期服役的戰鬥機退役，從而留下極大的戰機缺口。目前印度方面主要有兩個方案來彌補戰鬥機嚴重不足的尷尬局面。第一個就是繼續執行114架多用途戰鬥機（MRFA）專案，通過類似蘇30MKI的模式來生產新型多用途戰鬥機。而第二個方案就是促進本國五代戰鬥機（AMCA）的研發以及生產，這意味著印度未來將不需要從他國採購戰鬥機。

殲20

而在近日，印度空軍參謀長巴達烏里表示：空軍的AMCA的戰機計劃將獲得最優先權，由於研發時間較晚，能夠獲得更先進的技術支援。效能肯定比現在的五代機（F22、殲20）更先進，巴達烏里還要立下軍令狀：在2030年前首飛這款戰機。然而這一表態卻讓軍迷們唏噓不已，雖然印度此前曾經深度參與FGFA專案（也就是印度版的蘇57，類似F35戰鬥機的一級參與商），但是受制於印度本身的工業基礎以及製造水平，當前的印度完全不具備建造五代戰鬥機的實力，更何況還是自主研發的第五代戰鬥機。

印度公佈自研五代機模型

首先就是印度的中國產發動機水平不行。在發動機專案上，其唯一能夠被主力戰鬥機（LCA輕型戰鬥機配套發動機）採用的“佛利卡”中等推力渦扇發動機已經下馬，這還是在國外發動機制造商高度參與的情況下下馬的。即便是對著圖紙，在俄羅斯專家的幫助下生產蘇30MKI戰鬥機的AL-31FP發動機都問題重重，更何況是五代戰鬥機使用的大推力渦扇發動機。其最好的結果就是向俄羅斯採購117S發動機，至於產品30俄羅斯不一定願意賣。

LCA體現了印度薄弱的航空工業

其次是火控系統，在這方面印度也落後與其他國家，其戰機的航電、火控系統嚴重依賴進口，最典型的就是LCA戰鬥機專案。其發動機採用的是美國的F414，電子裝置則嚴重依賴以色列，機體設計方面則依賴法國達索公司。然而傳統的四代機還好，到了五代機即便是以色列和法國也沒有經驗和可供裝機的裝置。由此可見，印度想要自主研發五代戰鬥機可謂是困難重重，除非重返俄羅斯的FGFA專案或者是乾脆採購蘇57E，否則基本上沒有其他可能。

在俄羅斯接受改裝升級的印度米格29

即便是看似能夠快速補充戰鬥力的MRFA專案，印度想要實施也是困難重重，此前印度戰鬥機招標就是例子，結果就是草草的購買了36架陣風結束。而114架MRFA從順利招標到建立生產線在到形成戰鬥力，按照印度的習性，沒有十年幾乎不可能完成。也就是說未來十年間印度先進戰鬥機的缺口只會越來越大，這一點通過印度追購蘇30MKI以及米格29戰鬥機就能看出來。除此之外印度還考慮增購80餘架LCA戰鬥機用於補充米格21退役留下的戰力真空。